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kommt auch draufan ob du es eintragen willst oder nicht! also ich kenne keinen 4er TDI der ein KW eingetragen bekommen hat auf 11cm. Da ist es mit Bilstein sicher einfacher, da diese nicht so tief runter gehen.

was verstehst du unter rundumverbau? lippe schweller und heckansatz oder frontstange mit grill, schweller und heckschürze? da sind nämlich an die 200 euro um würde ich MAL grob schätzen! ich hab ca 600 bezahlt in OÖ für meinen rundumverbau.

also grundsätzlich gibt es keinen grund bei diesem kilometerstand so ein fzg zu wechseln. klar dass es den einen oder anderen mangel geben kann nach gewisser laufleistung, aber grundsätzlich sind bei einem 90 PS TDI Bora langlebige teile verbaut. ich selbst habe den gleichen motor in einem 4er und über 103000km ohne irgendein problem. meine bremsscheiben sind noch in einem sehr guten zustand, lediglich die beläge habe ich bei knapp 100000km MAL getauscht. der zahnriemen ist bei meinem 4er auch n…

99 Euro pro stück kosten die Rieger im Katalog

um ca 800 gäbe es von bilstein ein 25/25 fahrwerk und AB 1000 bis 1500 gibts dann die PSS und PSS9 gewinde. sind alle 3 varianten empfehlenswert und top! eibach oder koni hätte ich mir auch schon überlegt, ich denke wenn du dein fahrwerk eintragen willst, wird die auswahl immer kleiner und mehr als 35mm tiefer wird nicht drin sein, wenn überhaupt. wenn du ein fun tech auftreiben kannst, ist das sicher auch nicht verkehrt. wäre ein günstiges gutes gewindefw! in der preiskategorie bis max. 700 eur…

ich finde die rieger am schönsten und sind auch aus ABS und passgenau! fahre meine schon den 2 winter, und sind wie neu!

ich hab grad einen newsletter gelesen, dass heute und morgen beim scc in wels inventur abverkauf ist mit bestpreisgarantie. werd dann gleich MAL hinfahren morgen früh und mir die sache MAL ansehen und fragen wegen radkästen ziehen. Rafi aus dem Forum hat sich beim Pamminger die radkästen machen lassen bei seinem 3er VR. Soweit ich weiss, war er nicht so ganz zufrieden! Darum werd ichs dort eher nicht machen lassen. @DOC! : vor 1 oder 2 jahren hats da pamminger noch selbst gemacht, ob es jetzt ei…

bezügl pamminger: wollte in den letzten halben jahr rausfahren, war immer geschlossen, darum kann ich dazu nicht viel sagen. die homepage ist auch sehr aktuell :-h ich werds im jänner nochmal probieren. grundsätzlich gibts den pamminger noch, nach der scheidung gabs eine versteigerung und jetzt macht ers alleine soweit ich weiss. ob sonst alles beim altes ist, weiss ich noch nicht. werd ich aber erfragen!

@DOC! : billiger machts zum beispiel pamminger tuning, da zahlst 50 euro pro radkasten mit lackrissgarantie.

gut dass argument mit dem preis hat was! finde auch dass scc recht teuer ist, darum hab ich auch noch nix dort gekauft. beim radkästen ziehen ist es mir nicht so genau ob das nun 200 oder 300 kostet. es soll nur professionell gemacht werden. gibts bei custom deluxe sowas wie ne lackrissgarantie?

zwecks sitze kann ich auch die letzten baureihen des 4ers empfehlen: GT und Carat, sind jedoch noch recht hoch im kurs.

Wer von euch hat schon erfahreungen gemacht mit dem special car center in wels? würde mich interessieren beim 4er die radkästen dezent zu ziehen. preis angeblich 300 bis 400 für vorne und hinten. ohne lackieren mit "lackrissgarantie", sprich 1cm oder weniger. kenne leider erst einen bmw e36 bei dem vom scc die radkästen gezogen wurden. sieht ganz gut aus und lack hält auch schon ein paar jahre!

ich denke dass es sich schwer abschätzen lasst mit dieselsteuer und preisentwicklung für beziner und diesel. tatsache ist dass die rechnung mit einem benziner nur dann aufgeht wenn MAL wirklich wenig unterwegs ist und bei der anschaffung sehr günstig zu einem benziner kommt. aber ich würde mir dahingehend noch keine sorgen machen hinsichtlich wiederverkauf in 3 oder 4 jahren. mein tipp wäre ein 90 PS TDI AB Modelljahr 02, sprich weltmeister. leider sind auf weltauto.com nicht gerade viele aufgel…

ich bin bis jetzt nur teure reifen gefahren wie michelin oder dunlop, diesen winter hab ich jedoch MAL den pneumant pn 150 (asymetrisches profil) gekauft in 205/55 R 16 um 100.- pro stück bei reifen huemer (jedoch in liezen) wenn du diesem reifen ebenfalls günstig beziehen kannst in wien, dann kann ich ihn dir empfehlen!

kommt draufan welchen heckansatz du hast! ob original oder rieger, .... grundsätzlich kannst du die meisten sportendschalldämpfer à la remus in der höhe ein wenig verstellen.

da der 1,6er ein frontantriebler ist wird er vom v6 4motion sicher nicht passen. am besten erfragen welche ausführung der v6 hat, nehme MAL 2x76mm gerade und von einer anderen firma kaufen (remus, bastuck, usw..)

also ich hab 7,5 J ET30 an der vorderachse und die felge/reifen steht ca 5mm raus! ET35 wär bei 7,5J kein problem. also ich würd dir raten rundum ET35 aufwärts nehmen und im bereich von 8 bis 8,5J bleiben. Wieviel zoll ist geschmacks und preissache. wenns geld keine rolle spielt würd ich 8x20 nehmen mit 225/30 - 20 rundum. nur musst fürn gummi 1200 aufwärts rechnen. am billigsten fährst mit 17er oder 18 bzw 225/45 oder 225/40.

aber ich glaube nicht, dass der 4er noch was gleich schaut wenn er auf 11cm ist und die radabdeckung gegeben ist! dadurch beim 4er das tieferlegen in Ö etwas heikel ist, würd ich eher davon abraten. am besten einen mit seriensportfw kaufen à la GTI.

ich denke alle e-genehmigten duplex anlagen werden vom sound net viel bringen bei einem diesel ohne turbo! wenn dir der tüv egal ist, gibts natürlich viele andere möglichkeiten: rennkat, gruppe N, usw...

remus hat da eine mit klappensteuerung und versch. endrohrvarianten! sebring, supersprint, hartmann, jetex, raid hp und natürlich das ganze ebay zeugs....