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Hätte wiedereinmal eine frage die meine anlage betrifft : Welche möglichkeiten hat man das fzg zu dämmen, abgesehen von brax, anti noise pasta und bitumen platten. in meinem 4er ist innen alles ziemlich gut gedämmt ( doorboards ) jedoch vibriert meine heckstange so stark, dass mir die seitenbegrenzungsleuchten eingehen, die schrauben im radkasten sich lösen und rausfallen, und die seitenspiegel sind auch ein großer störfaktor. wie dämmt man diese teile? welche möglichkeiten habe ich die geräusch…

ja und natürlich noch der verbreiterungsbausatz von koenigseder, dann ist die sammlung komplett. was mich interssieren würde ist, woher krieg ich die original vw kotflügeln und seitenwände vom Rally Golf 4? sind die über vw zu beziehen oder gar nich erhältlich? hab noch nie einen 4er gesehen im Rally Look bei Treffen.

ich denke nicht dass es egal ist, wieviel lichtdurchlässig die folien sind für die hinteren scheiben, sonst gäbe es ja keine folien mit und ohne genehmigung.

also ich hab mir die scheiben von terra sol tönen lassen beim seetreffen, denke dass die basic black das dunkelste ist was es gibt mit genehmigung in österreich. kommt auf die lichtverhältnisse draufan, aber normalerweise sieht man gar nix rein. hat mich selber gewundert dass die erlaubt sind :-h in der nacht siehst halt so gut wie gar nix beim rückwärtsfahren, dafür blendet dich auch nix mehr vo hinten in oberösterreich/linz gibts noch car-care.at

ist möglich, ich kenn mich leider nur mit den 225/45ern aus, 205/40er sind sicher seltener. evtl dass es nokian WR gibt in der dimension, am besten unter reifendirekt nachsehen!

schwierig zu sagen, ich hab MAL ein foto eines 4ers gehabt, mit 9 x 17 RH an der HA, und alles eingetragen mit gewindefw und ohne radkästen ziehen! kann dir jedoch nicht die ET sagen, wegen dem Adaptersystem. Bin mir aber sicher dass du 9 J Felgen ohne ziehen mit der richtigen ET unterbekommst an der HA. Denke die ET muss höher 30 sein.

schau am besten MAL nach bei welchem modell / baujahr bei welcher laufleistung zahnriemen zu wechseln ist. würde eher einen neueren 4er golf nehmen, da du hier langlebigere riemen drinnen hast. zb.: bei paar modellen brauchst erst nach 150000 wechseln (2003er TDI ALH) und bei älteren Modellen teilweise alle 60000 oder 90000. hab bei meinem jetzt das "große" Service bei 90000km gemacht, zahnriemen schaut aus wie am ersten tag, wird voruassichtlich erst bei 150000km zu wechesln sein! michaelneuhau…

hi, heckansätze für den 5er gibt es zb: von JE Design, Rieger, Zender, ABT, Cadamuro, ..... Dazugehörige zweiflutige Auspuffanlagen sind jedoch recht teuer. Im Rieger Katalog sind bei JE Design 2 Ausführungen angeführt : 4 x 90 um 839.- und 4 x 76 um 584.- würde einen heckansatz aussuchen der am besten gefällt und einen sportauspuff ( natürlich links rechts ) von einer billigeren marke nehmen. wenn du einen sound haben willst beim TDI gibts auch einige möglichkeiten, wobei ich den filter origina…

wenn du einen günstigen 1,8T mit wenig km bekommst, würd ich den nehmen. Bei deiner km leistung pro jahr würd ich mir keinen TDI nehmen, ausser du bist bis jetzt tdis gefahren und willst wieder einen. ich hab bis jetzt einen 4er TDI mit 110 ps plus chip gehabt und derzeit einen 90 PS TDI wiederrum im 4er, 1,8T Gölfe oder Audi TTs kenn ich nur von testfahrten. würde sagen wenn du sowie ich an die 40000km pro jahr fährst wär ein 1,8T schwachsinn, ansonsten eine super basis im 4er. meiner meinung n…

mir ist bis jetzt immer die zahl 21000km in diesem zusammenhang vorgekommen. denke AB 20000km pro jahr rentiert sich ein diesel, aber das wird auch abhängig vom preisunterschied des jeweiligen modells liegen. es gab in der alles auto und auto bild vergleiche, wo die kosten genau gegenübergestellt wurden. sicherlich schon ein jahr her !

kann dir nur raten, MAL zu messen, wieviel bodenfreiheit du gerade bei deinem 4er hast und dann erst 30er federn einbaust. kann sein dass es sich auf die 11 ausgeht, muss aber nicht. mein 4er TDI hat keine tieferlegungsfedern und hat jetzt schon 11cm bodenfreiheit nach 2 jahren bzw 90000km, falls du zu tief bist, bau dir ein höherlegungskit ein vorm typisieren ( weitec + 15mm )

Also ich hab mir auch 2mal schwer getan bei der entscheidung, ob golf, leon, bora, a3 usw... am besten wäre. Ich kann aus eigener erfahrung nur fürn Golf 4 stimmen. Für den Golf spricht das meiner meinung schönere design, schönere innenausstattung ( amaturen ), die übersichtlichkeit nach hinten, die bessere verarbeitung, in deinem Fall die Gebrauchtwagengarantie. Für den Leon spricht meist nur der Preis, Ausstattung usw... Ausserdem habe ich beide motoren bereits gehabt ( 90 und 110 PS ) und bin…

am besten du schreibst MAL rein wie groß die kiste / woofer genau sein darf. es gibt von vielen marken woofer, die in kleinen gehäusen gut spielen. ich hatte einen cx12 audio system woofer in meinem G4, war eine ziemlich kleine kiste ( 55 x 45 circa ) spielte sehr laut und hatte einen top klang. wenn du noch was kleineres suchst, dann würd ich einen 10er nehmen.

clarion hat in der preisklasse mp3 fähige player, hab selber einen - bin sehr zufrieden.

kommt draufan welche schweller ( wie tief diese gebaut sind ) und wie tief du mit deinem fw unten bist. bei meinem 4er golf mit rieger infinity schweller ist es obwohl ich nicht tiefer bin ( serienfw ) schwierig, sowohl bei hebebühnen als auch mit scherenwagenhebern. würd sagen kommt ganz draufan welche hebebühne deine werkstatt hat und welchen wagenheber du verwendest.

ich würd dir von boss, medion, pro vision usw abraten. fürn tft musst über 200 euros rechnen und fürn dvd player auch 200 bis 350, wenn du weniger geld gerechnet hast, würd ich mir an deiner stelle noch keine investition tätigen. und boss ist bekannt für schlechte qualität und geringe lebensdauer.

am beste selber nachmessen, ob dein 4er diese bodenfreiheit wirklich hat. kommt aufs BJ auch drauf an, wenn er noch relativ neu ist, könnte es evtl stimmen. ein BJ 98 oder 99 wird sicher keine 14cm bodenfreiheit haben. du kannst max. 40er federn nehmen bei den originalen dämpfern, würd dir aber eher zu 30er raten, wenn überhaupt zu gekürzten dämpfern in kombination ( du kriegst brauchbare sportfw AB 300 euro, federn kosten auch AB 100 .-, ich würd gleich eine kombination nehmen )

die dazugehörige konsole, findst sicher auf fk-automotive.de preis find ich auch ok, probesitzen wäre nicht schlecht, aber wenn du den fk sitz schon kennst, dann würd ich zuschlagen.

soweit ich weiss kannst du beim 4er ein kw gw fw nicht wirklich über 11cm raufschrauben, ich würd sagen mehr als 11cm bodenfreiheit brauchst nicht wirklich. ich fahr meinen 4er auch im winter und hab 11cm auf den unterbodenschutz, natürlich würde er besser aussehen wenn er 6 cm tiefer wäre und der übergang radkasten - felge schöner wäre, aber in Ö gibts da nicht wirklich legale wege einen 4er fahrwerksmäßig sportlicher zu legen. ich würd dir ohnehin zu einem sportfw raten, glaube kaum dass du di…

denke dass wird die beste lösung sein, hab ich auch so gemacht. habs leider auch erst nachträglich montiert.