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Hier MAL a Foto von meiner Brücke

Also meiner hats auch AB und zu das es ihn am Stand MAL a bissal herzaubert vom Standgas her. Entweder er stirbt dann AB, oder er beruhigt sich wieder.Ist aber nur wenn er mit Standgas läuft! Mit der Leistung hab ich allerdings keine Probleme das er nicht geht wenn er so säuselt. Am besten du lässt MAL den Fehlerspeicher auslesen, vielleicht kommt dabei was interessantes raus. LG Babs :-w

Verbaut wurden zum einen nur die von Valeo und keine von Hella (Welche im 4er auch verbaut waren und von denen die Xenonscheinwerfer kommen) und zum zweiten gibt es fürs 4er Cab keine originalen Xenonscheinwerfer mit lichttechnischem Gutachten. Des weiteren hats auch keine Scheinwerferwaschanlage gegeben und bei Nachrüstung ist es wiederum fraglich wegen Genehmigung. @Cobra: Bist eh ka dumma Bursch!

Nur dass diese net beim Cab passen! Denn sonst könntest ja alle 4er Teile am Cab verbauen?! Und sollte es jemanden geben der das genehmigt, ist spätestens bei der LaRe Ende!!!

Auch nicht! Hats im Cab nie gegeben. Als alte Teiletante kenn ich mich mit E . . . und diversen Nachschlagewerken bestens aus und da is nix zu finden! @Anda Vegiss es! Selbstbauten -> No Chance!!!!! Oder warum fährt dein 16V G60 no immer net, wobei wir wieder beim Thema wären! :-p

Und mit welchen Scheinwerfern machst das beim 3er Golf??? Beim 4er hats Xenon in Serie gegeben, daher kein Prob, aber beim 3er? Bin MAL auf deine blabla Antwort gespannt ...! LG Babs

Also unser 2er GTI ist mit Sicherheit optisch sowie motorisch im Originalzustand und hat auch die gelben Düsen verbaut. Ist ein Baujahr 1988, also einer der ersten GTI mit Digifant und KAT im 2er. Und da sind mit Sicherheit nie die Düsen getauscht worden!

@ Rocco 16V:eben, aber du hast vorher nix von asymetrisch geschrieben *fg* Das weiß ich als alte G-Fahrerin auch das es so besser ist, das brauchst ma ned erklären *lol* Aber um es auf den GTI umzulegen, a normale 286 - 288 gradige Welle für den Alltag is zu viel. Und du hast auch MAL klein angefangen und deine ersten Motoren aufmachen LASSEN! oder täusch ich mich da? @ all others die supa gscheid san: Jetzt soll mir MAL einer von euch erzählen er hat seinen Kopf schon im Millimeterbereich plane…

Die 286er hatte ich in meinem 2er GTI drinn, war aber zu heftig. Ist nicht mehr schön gelaufen und ist erst aus dem oberen Drehzahlbereich gegangen (@rocco 16V - in dem grünen vom Berti)

eventuell hat ein Kabel am Laststeller der Drosselklappe was. Wäre auch MAL zum checken, hatte den Fall bei einem 2er GTI. LG

na die passen dann sicher zum Cleanstyle und zum Rest wenn sonst nix verchromt is ... Mach einfach das was dir gefällt, wirst sicherlich die richtige Wahl treffen. LG Babs :-w

ich kann mich jetzt auch täuschen, aber hat der nicht anstelle einer Ölablass-Schraube einen Deckel auf der Ölwanne den man abschraubt? Gucks MAL nach ob du sowas findest, aber besorg dir auf jeden Fall MAL eine neue Dichtung oder einen guten ölrestistenten Kleber damit du das wieder dicht bekommst. LG s´sich möglicherweise irrende Babserl :-w

Hello! Also mein Passat VR6 Variant hat ca. zwischen 9 und 12 Liter benötigt, je nach Fahrstil und Distanzen der Strecken. Liegt somit eigentlich im Durchschnitt. Wenns bei dir zwischen Motor und Getriebe raustropft dann ist sicherlich der KW-Simmering hinüber. Den würd i allerdings bald tauschen lassen bevor dir die Kupplung verölt. Wenns zwischen Getriebe und dem Winkelgetriebe ist, dann ist sicherlich einer der O-Ringe kaputt, ist aber auch nicht wirklich tragisch. LG Babs :-w

Also ich fahr VR und 16V. Mein Passat VR6 ist weder verheizt noch mit einem Sportauspuff zugepflastert. er hat nur einen offenen verbaut. Vom "Klang" - einzig und allein ist hier das Ansauggeräusch gemeint ist der VR schon recht nett auch wenn keiner glauben mag dass der Spruch aus einem Kombi kommt, vom Spritverbrauch her ist er allerdings auch ungeschlagener Weltmeister. Bei normaler Fahrweise braucht er gut und gerne zwischen 8 und 11 Liter, bei meinem 3er 16V (steht übrigens zum Verkauf) ben…

probiers MAL bei sk-carstyling - da werden sie geholfen. Der ist doch eh in deiner Nähe und hat massenhaft von dem Klump. LG :-w

Dann kann es auch gut möglich sein dass die Einspritzpumpe vorne defekt ist. Aber wenn du schon bei Porsche WO warst, dann sollten die den Fehler eigentlich finden (erwartet man sich normalerweise von so einem Betrieb) LG :-w

Das ist eh ein altbekanntes Leiden der A6, bei dir ist mit sehr großer Wahrscheinlichkeit die Kraftstoff-Fördereinheit im Tank defekt. Lass die MAL überprüfen! LG Babs :-w

Kennt wer von euch den Besitzer dieses VR6? Bitte um Infos über das Fahrwerk (Airride?)? Thx im Voraus, LG Babs :-w

ZKW - die Firma ist in Wieselburg /NÖ daheim. LG Babs

LC4U ist es auf keinen Fall, ist dunkler, hab ein Lackmuster davon neben mir stehn. Tippe auch auf catalunia splash. LG Babs :-w