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Seit BJ. 01.01.1991 ist die NSL Pflicht, und wenn im Auto ein Schalter vorhanden ist musst du sowieso eine haben, bzw. sie muss funktionieren.

hattest du dann die 8er mit den Platten eingetragen? Weil 8er mit einer ET von 27 würden sich nicht ausgehen ohne kleben

er hat das eher so gemeint, dass er ihn nicht unnötig nerven will mit solchen Fragen um das Arbeitsklima nicht zu gefährden. Und vergiss das mit den Tests...wird darauf hinauslaufen das du dir ein baugleiches Auto kaufen, die selben Veränderungen wie an deinem durchführen und dann zusehen musst, wie es gecrasht wird! Dann die Personalkosten von den Prüfern, die Kosten für die Prüfhalle, etc....

Naja, das hieße ja das ich einen Jeep so tief legen kann das er fast am Boden schleift und einen Sportwagen theoretisch höher legen müsste....

Zitat von Luki: „@ Chris 2.0: Warum soll es nicht so sein,dass wenn du es beweisen kannst das durch eine Tieferlegung unter 11 cm keine Gefahr ausgeht, du es eingetragen bekommst? Glaub BP Hatzer weis von was er redet in Sachen Gesetze ist er hier wohl der kompetenteste User von allen hier ! Grundsätzlich ist es mir egal wie tief jemand sein Auto legt, aber wenn ich bei jedem "schlafenden Polizisten" oder sonstigen Unebenheit im Straßenbelag ewig warten muss, nur weil vor mir ein Fahrer mit sein…

weils eben original is... Will auch nicht so recht glauben das Porsche und Co. 11cm haben....

50cm Lichtaustrittsunterkante? Soll das die 11cm ersetzen oder wie?

Naja, die Tieferlegung dient ja in erster Hinsicht der Optik!! Man steckt ja Geld ins Auto um es von der Masse abzuheben, deiner Aussage zufolge könnt ma ja gleich alles sein lassen. Klar, man spart Geld, Zeit und Nerven, aber dafür kannst du dann am Parkplatz dein Auto nur aufgrund des Kennzeichens ausfindig machen weil neben dir der Gleiche steht. Außerdem hat die Herrichterei sehr wohl Sinn! - besseres u. strafferes Fahr- und Kurvenverhalten (Tieferlegung) - direktere Lenkungsmanöver (Tieferl…

öha, habs nur letztens in der Speed gesehen. Sorry

Geh bitte, wo willst denn aufsitzen? Bin im Sommer mit einer tieferen Stoßstange und 7cm gefahren, muss dazu sagen das ich unter der Woche in eine Parkgarage fahre und einmal in der Woche über eine ziemlich steile Randsteinkante, und die Stoßstange hat nicht einen Kratzer. Wenn man halbwegs mit Hirn fahrt kann gar nix sein. Ich persönlich fürchte aber das es nurmehr schlimmer wird, jetzt wollen die ja EU-weit komplett alles umstellen...schaut MAL rein: fight-4-tuning.de/ fängt an bei den Rädern …

Da schraub ich lieber mein Gewinde runter, denn falls ich erwischt werd dreh ichs rauf, fahr überprüfen und sie sache hat sich (von der Strafe jetzt abgesehen) Aber werd MAL mit an Airride erwischt! Den ganzen Sch... wieder ausbauen (Leitungen, Steuerung, etc.) und dann überprüfen fahren, womöglich alles wieder einbauen.... Da könnens mich min gewinde 10 MAL erwischen und ich komm billiger davon! Sicher is a geiler Effekt, aber das wärs mir nicht wert

Also, auf jeden Fall mit Zentrierung!! Sonst hast du immer Unwucht!! Ich persönlich hab bei 10mm Platten auch 10mm längere Schrauben genommen, kostet ja nur ne Kleinigkeit, und es ist besser du hast mehr Gewindegänge in der Nabe als zu wenig. Zu lang dürfen sie natürlich auch nicht sein, sprich hinten an der Bremsscheibe schleifen. Aber wenn du die Schrauben um die Plattenstärke länger nimmst kann ja nix sein aja, wenns sie eintragen willst sollt natürlich ein Gutachten dabei sein und die Nummer…

na bitte, also weißt du dann ja eh was eine realistische ET ist, wenn du eh deine jetzigen vergleichen kannst!

du hast ja jetzt eh 8er oben, welche ET hast denn?

schon klar, aber dann fahr ich einmal umsonst hin und her. werd ja die sitze gleich dort lassen können wenn ich schon unten bin oder?

Ich muss runterfahren um mir einen Termin auszumachen fürs runternbringen? *g* Ich nehm MAL an ich kann ihm die sitze bringen und man macht einen termin aus oder?

hab eh grad eine Antwort von ihm erhalten, Preis find ich sehr ok! Nur aus welchem Land is er? Will ihn nicht mit solchen Fragen nerven wenn ichs erst im Frühjahr ledern lass.

Zitat von Chris 2.0: „ok , na wenn du sagst die haben devinitv ET 38 dann werd ich dir das MAL glauben . wirst es schon wissen . mfg chris“Wenn ich auch sonst nicht viel wieß, das bestimmt =)

besten Dank! Holt sich der die Sitze oder müsst ma die runterbringen?

Also, grundsätzlich darf die MHV den Lichtkegel nicht beeinträchtigen. Das heißt die Motorhaube darf die Reflektoren im Scheinwerfer nicht abdecken, was allerdings die Scheinwerferblenden (ich denke das meinst du mit Einsätze) meistens tun. Wenn du sowas meinst: Golf4F.jpg Am einfachsten suchst du dir ein Gutachten von Scheinwerferblenden, oder kaufst dir sogar welche, fährst mit denen zur LaRe und zeigst dem Prüfer wie du das ungefähr haben willst. Wenn alles im selben Rahmen bleibt wie die Ble…