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Upps... Da war dann wohl ein Profi am Werk... Und wennst dir einen Tachokabelbaum auch gleich dazunimmst? Ich mein, ist alles einfacher, und passt dann auch... Pinbelegungsmäßig kann ich leider nicht helfen...

Wärs nicht einfacher einen Tacho für die neue ZE bei eBay, oder beim Auto-Schlachter des Vertrauens zu holen? Das ist dann Plug&Play...

Zitat von cobra427: „WER HAT DEN BLÖDSINN mit CHIPTUNING bei SAUGER eigentlich aufbracht ???? “ Ein, mittlerweile, sehr reicher Mann...;) Bei Saugern kann das Chipen nur zur letzten Optimierung oder Anpassung an einen generell überarbeiteten Motor sinnvoll genutzt werden. Bei einem Serienmotor bringts nur wenig...

Zitat von g60power: „War ein neuer von Vege Motoren “ Ein wirklich neuer Kopf von VW aus einer VW-Originalverpackung, oder ein runderneuerter, wo eventuell plangefräst wurde? Lass die Steuerzeiten einstellen, und dann MAL weiterschauen. Alles andere bringt nix.

Zitat von hary: „Ich kann da ja Benzin und Diesel tanken oder?“ NEIN! Das geht nicht, nur Diesel...

Sollte gehen... Schick mir deine Email-Addresse per PN eventuell hab ich was...

Eventuell Krümmer gerissen.

Zitat von BP-Hatzer3: „Das sind diese runden Dinger, die in Tachographen bzw EU-Kontrollgeräten verwendet werden und wurden jetzt durch das digitale Kontrollgerät mit Fahrerkarte abgelöst.“ Aha, alles klar, danke!

Zitat von BP-Hatzer3: „EG-VO 3821/85, dh Schaublätter nicht mitgeführt, verschmutzt oder vorschriftswidrig verwendet (mehrere Schaublätter/Tag, nicht ordnungsgem. ausgefüllt) oder auch Schaltvorrichtung nicht ordnungsgemäß verwendet“ Was zum Henker sind bitte Schaublätter? Ich hab grad meinen Beamten-Kisuaheli <=> Deutsch Langenscheidt verlegt... Gut das die Gesetze außer Juristen niemand versteht...

Zitat von LOW6: „In ganz Europa baut derzeit zu min. 75% die selbe Baufirma (Strabag) bei der ich meinen EInstieg ins Berufsleben nach der Htl im Straßenbau hatte...“ Sag ich ja: Schuster, bleib bei deinen Leisten...

Zitat von Philzlaus: „Warum hat die Baustelle am Paksattel glaub mehr als 7-8 Jahre gedauert“ Weil ein oder zwei Brücken und der eine oder andere Tunnel gebaut wurde, und eigentlich eh alles saniert wurde? Und nicht nur so ein bisschen saniert, mit Fahrban abfräsen. Da ist der komplette Unterbau verschwunden und neu gemacht worden... Langeweile ist bei der Baustelle sicher nicht geschoben worden... Aber is eh klar, mit deiner Methode macht man das ja auch in einem halben Jahr... Wenn du bist so …

Zitat von Böser Golf: „VIE Airport ^^“ Da kannst dann bei viel Glück gegen einen Eurofighter heizen...

Schaltung MAL versuchen einzustellen. Sollte als "KFZ Mechaniker" kein Problem darstellen...

*Pffff* Wenn der Tank leer ist, wird er einfach wieder voll gemacht, so einfach ist das...

Solche Sachen musst früher oder später sowieso machen, also warum am letzten Drücker reparieren? Vorallem bei Fahrwerk, Antriebsstrang und Bremsen... Das ist meine Meinung...

Zitat von 16VAlex: „Elektrische anschlüsse Motor/Batterie“ Insbesondere auch die Massekabel kontrollieren!

Zitat von Richi: „Man hat damals vor nem Monat shconmal gemeint, ja die Gelenke wären nimma gut“ *urgs* Naja, no risk, no fun... Oder so irgendwie - halt eben... Ich weiß nicht, aber wenn ich von einem Defekt, oder einem verschliessenen Teil, weiß, dann reparier ich das...

Richtig! Durch den offen Luftfilter kommt so viel Müll in den Lader, der dann durch den ganzen Lader gemahlen wird, dass dann mit der Zeit der Lader nur noch soweit taugt, wie man ihn werfen kann... Am besten ist man holt sich einen Mattenfilter von K&N, oder einen normalen Original-Papierfilter. (Leistungsmäßig nehmen die sich nichts.) Zwar hat man dann nicht den Sound vom offenen, aber das ist verkraftbar im Gegensatz zu einem hinichen Lader...

G60 und offener Luftfilter ist aber auch nicht optimal... Da kannst den Verdränger auch gleich sandstrahlen...

wie auch immer, dürfte im Prinzip die gleiche Konstruktion sein...