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schau MAL auf die motorbackln

kommste vorbei dann sag ichs.. ggg ne, wenn wir was angreifen gehört er MAL ausgemessen, alles andere sind schätzungen und schätzungen mich ich nicht... ggg aus dem alter bin ich raus... gibt einige möglichkeiten,,,, in zwei wochen hab ich auch nen pf hier für nocke, kopf, usw... würd dann gut passen... pf mit 76 000 km.... sehr schön...

also um die 1000 bis 1300 euro fürn nen guten g-lader solltet ihr schon rechnen,... die sind dann neu überholt und ich sage MAL so in einen fast neuzustand abgenudelte lader AB 300 aufwärst nur ob sie halten ist die frage, jeder wie er will. wichtig ist auch das die lader mit ORIGINALEN teilen überholt wurden. neue gute g-lader kosten AB 1700 aufwärts. (es gibt neue schlechte auch, die machen nicht so den ladedruck, findet mann meistens im e-XXX AB ca. 1000 euro) um 500 auf alle fälle, da geh ic…

es gab hald sachen bei vw und audi die nicht fürs nomale volk gedacht waren... fertig ansonsten seid froh mit den 2.1 litern und ein paar zerquetschten( ich würds nie so machen ) und jetzt halt ich mich raus. wenn jemand mehr erfahren will der darf bei mir vorbei schaun...

die frage gehört anders formuliert... mit 827er teilen fürs breite volk oder mit 827er teilen nicht fürs normale volk zwei komplett verschiedene paar schuhe ggg ansonsten mit teilen fürs normale volk seids bei 2.1 irgendwas an der grenze (ich würds nicht machen) (genau könnt ihrs sowieso nicht sagen da ihr ja den zylinderkopf auch dazu brauchts ggg) aufpassen bei den dieselkubelwellen die sind gack für hochdrehende benzin motoren...

wir machen es nicht... uns ists umgekehrt lieber... wir haben uns eher spezialisiert die originalen beizubehalten und auch die originalen tachos zu verwenden speziell bei den 1.8T oder 2.0 TFSI umbauten usw. (also nix mit originalen tachoeinheit dekodieren, wegfahrsperre usw,)

guter motor... kannst kaufen schaust auch auf allgemeinzustand und motorservice... dann dürfte nix gröberes sein. hände weg bei billig gechippen....

geht alles wenn ihrs richtig macht und baut... das auch legal ggg nur spielts das mit 3000 auf keinen fall.... ist nun MAL so...

mit ca. 3000 bist dabei,,, bei low kost projekt.... aufpassen bei den kolben und pleueln, und den zylinderköpfen... riemenantrieb brauchst anderen, andere saugbrücke usw usw wie schon geschieben du solltes schon ahnung haben sonst wird das nie etwas--- sah schon einige meister daran scheitern, die ich dann alle aus der scheixxe reiten durfte...

im prüfmodus zündung einstellen alle motorsensoren sollen funkionieren und oder im richtigen bereich liegen... dann muß er laufen

wenn die motoren nicht extrem leistungsgesteigert wurden würde ich es serie lassen... nicht ohne grund baut vw das ein... ist nicht alles käse das sie machen...

wir bauen gerade einen g60 passat syncro mit 144er pleuel, kolben usw... der motor kommt dann aber auf ca. 250 ps kannst ja MAL vorbei schauen.

ZKD immer standart sache

jo, bei originalem motor - weniger leistung - mehr verbrauch - und funktioniert manches MAL auch gar nicht schlecht um wie schon oben geschrieben es standhaft und wirklich alltagstauglich zu machen gehört beim motor - der Motor - die zündung - das komplette kraftstoffsystem angepasst - ggf. das abgassystem der motor ist dann aber nur auf E85 ausgelegt und zuminderst mit tankstellensprit ohne zusätze nicht mehr zu betreiben ist nun MAL so... übrigens ich glaube irgendwo gelesen zuhaben das die wi…

für eine wesentlich bessere Nutzung des Sprits muss der Motor umgebaut werden und die Motorelektronik neu programmiert... funktioniert bei allen Motoren... auch G60, VR6 usw. wenn es gut gemacht wird. - bessere Leistung - besseres Umweltverhalten - mehr Verbrauch

wie ich dir schon geschieben habe... g60 technik ist das bessere, hält und funkioniert, egal was für einen lader du draufschraubst kosten hald die teile abisl was, zuminderst gut und kein schrott

jo wie ich auf hatzer schon geschrieben habe mir hats gut gefallen, wieder viele alte und neue leute gesehen, super mehr kann ich nicht sagen. die kunden motoren sind auch alle super zeiten gefahren, passt wir hatten bisl pech, aber egal... der zahnriemenantiebsriemen vom g60 lader hatte zuviel kraft aufgenommen uns ist immer abgesprungen...

auf gehts jungens

schick mit per pn die motor und getriebedaten