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Nun denn werte User, Heute morgen hab ich die Felgen lackiert und eben eine ausgepackt um zu sehen wie das ganze wirkt. Überzeugt euch selbst: (bessere Fotos eventuell abends) Bild0210_t.gifBild0211_t.gif

Es gibt MAL wieder Neuigkeiten. DIe bestellten Carbonteile und die Felgen sind eingetroffen. Außerdem sehr sehr erfreulich und einfach in ner Hammeroptik..... die Scheinwerfer sind fertig: Besten Dank an User Oldschoollines für die hammergeile Arbeit: CIMG0241_t.gif

Spiegel-Bearbeitung: 3BG Spiegel angepasst an 8L Tür: Unterschied: IMG_7312_t.gif Vor der Bearbeitung: IMG_7313_t.gif Nach der Bearbeitung: IMG_7316_t.gif montiert: IMG_7319_t.gif Morgen wird noch die zweite Seite gemacht und dann kanns schon grundiert werden.

Wir haben MAL wieder ein wenig eingekauft: Echt-Carbon Teile für außen: Spiegel vom Passat 3BG mit integrierten Blinkern carbonspiegel_g5-3.jpg B-Säulenverkleidung und Einstiegsleisten: !BZZfMcg!Wk~$(KGrHgoOKjgEjlLmZRFRBKmlwiq3k!~~_12.JPG !BZ30mLwB2k~$(KGrHgoOKjEEjlLmY6sPBKo4Mch92Q~~_12.JPG Außerdem ging das Sammeln der Klavierlack-Innenraumteile weiter, jetzt sind alle S3 Klavierlackteile angekommen und eine Zusatzinstrument-Halterung in Klavierlack ist auch bestellt: !BTdHz(w!2k~$(KGrHgoOKj0Ej…

Also wenn die Passgenauigkeit der Haube gleich ist mit der der Stoßstange die wir bekommen haben..... Dann ists klüger du nimmst das Geld und mit-immobilien-kann-man-auch-geld-verbrennen-foto-archiv-.jpg

Zitat von robi: „Möchte auch gern die Front, wenn nur die MHV machen lassen nicht so teuer wäre :hmm:“Die Motorhaube gibts mittlerweile fertig bei CSR zu kaufen, kostet meines Wissens um die 280€ oder sowas in der Richtung. Ob du die alte eintauschen musst weis ich nicht.

Heute haben wir die Stoßstangen nachbearbeitet und danach MAL frech die front zusammengestellt und gestaunt wie anders das ganze wirkt, wenn alle teile die selbe farbe haben. Bild0175_t.gifBild0177_t.gif

Heute gings weiter mit der Grundiererei Die Karosse und die Kotflügel kamen dran, somit fehlen noch Heckklappe und Seitenschweller. Bild0165_t.gifBild0166_t.gifBild0168_t.gif

sofern die typisierung älter ist (bin mir jetzt nicht merh sicher obs 99 oder 01 war) dann war das zu diesem Zeitpunkt im Ermessen des Prüfers, welche Bodenfreiheit das Fahrzeug hat. Alternative wäre, dass das Fahrzeug als Wettbewerbsfahrzeug (Motorsport) genehmigt wurde, wo die MIndestbodenfreiheit nicht definert ist, aber auch nicht weniger als 8cm betragen darf, da ansonsten ein schwerer Mangel vorliegt. In diesem Falle wäre ein Bewegen des Fahrzeuges aber nur von und zu gemeldeten Rennen erl…

Das mit den 20ern hat sich nach dem WE beim LCS Event erledigt, nachdem die Dinger am A4 Cabrio bereits zu groß wirken, bekommt der A3 "nur" 19er verpasst, das sollte dann auch der Fahrbarkeit dienlich sein.

abends halb neun in OÖ: nh1-7g.jpgnh1-7h.jpgnh1-7i.jpgnh1-7j.jpg morgen folgen bessere bilder.

Wieder zurück vom Treffen War erneut ein sehr nettes Treffen, das Wetter hat auch gehalten. Prüfzug stand auch, hat meines Wissens 6 Fahrzeuge kontrolliert, unter anderem auch eines unserer Clubfahrzeuge. Der Prüfer und die Polizisten ware freundlich und beschränkten sich auf die wichtigsten Kontrollen bez. Gefahr in Verzug. Soweit ich es sehen konnte wurden aber nur deutsche Fahrzeuge kontrolliert.

sorry hab mich im namen getäuscht. hier is es: autoglastuning.de/ unter angebote die wirklich günstigen preise. und nein, es gibt auch carglass scheibenfolien, ob die aber mit der scheibenrep.-firma was zu tun haben kann ich nicht sagen.

carglas-tuning in der nähe von passau D haben für unseren a3 inkl. österreichischem gutachten 150€ bezhalt. alles offiziell

Laut Reparaturanleitung VW wird das Öl nach ersetzen der Dichtringe in der Visco-Kupplung z.b. durch einfüllen in den von mir genannten Punkt aufgefüllt. Meine Aussage bezieht sich auf die ölmenge in der Visco-Kupplung und ist erstmals rein theoretischer Natur was die Kraftverteilung betrifft. Das Öl dort hat die Eigenschaften einer nicht-newton'schen Flüssigkeit (im Falle der Visco-Kupplung handelt es sich meines Wissens um ein spezielles Silikon-Öl), welche sich bei hohen Scheerkräften wie ein…

da gibts hinten seitlich eine große imbusschraube (hinter der visco am hitnerachsgetriebe), diese rausdrehen, öl muss bis unterkante der bohrung stehen dann passt der ölstand. ist hier jetzt nicht von bedeutung,aber: je nachdem wieviel öl eingefüllt wird kann man die kraftverteilung auf die hinterachse einstellen. umso mehr öl umso mehr kraft wird an die HA geleitet.

zwar ein seltener fehler aber: schau MAL ob noch öl in der viskokupplung drinnen ist... kein öl kein reibschluss, keine kraftleitung an die ha.

die vento aus den ersten baureiehen hatten beleuchtete lüftungsdüsen, da waren solche stecker verbaut......

wieder was neues.... nh1-76.jpgnh1-77.jpg

Der motor bleibt fürs erste bis auf nen chip oder so serie. Dann fehlen sowieso nurmehr 20ps aufn s3 im winter wird MAL der ganze motor rausgerissen um den motorraum zu lackieren, MAL schauen was dann wirklich mit dem ding passiert.