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Geht das beim Passat 3B auch? mfg

Fehler gefunden! Kabelbruch! mfg

naja, ich vermute! Ein freund von mir hatte beim G4 einen Wildschaden und irgendwas war da, dass er den stellmotor für die Scheinwerferreinigung auch wechselte weil der eben defekt war! mfg

Aha, das klingt logisch! Muss ich MAL die Pumpe suchen und schauen ob strom hinkommt! Aber was ich weis, zb. beim G4 der hat Stellmotoren damit die Düsen ausfahren! ??? mfg

Behälter is voll! Bin e kein Blödmann, habe e selber schon nach dem Fehler gesucht, und dabei alles überprüft! Sonst würde ich nicht hier nach Hilfe fragen! Scheibenwaschanlage funktioniert auch! Und wenn auch nur die Pumpe defekt wäre, würden dan nicht die Waschdüsen noch aus der Stossstange herausfahren????

Schlauch ist nicht geknickt, und angeschlossen! Düsen verstopft?? Wäre komisch, weil bis gestern is imma gegangen und auf einmal sind beide Düsen gleichzeitig verstopft? Eher unwahrscheinlich! Ausserdem wenn die Düsen nur verstopft wären, wurden sie trotzdem aus der stossstange herausfahren, was sie nicht mehr machen! Pumpe defekt, das könnte es sein, habe aber die Pumpe für die Reinigungsanlage noch nicht gefunden! Wo sitz die?? mfg

Wie schon gesagt beim Reifenhersteller deiner Wahl fragen was minimum freigegeben ist auf ner 11er! Ich denke das sich unter 285er nichts spielen wird! Aber ist nur vermutung! Ausserdem um ne 11er an einem Vw oder Audi unterzubringen ist sowieso extrem Radkastenbearbeitung notwendig um die unterzubringen, da kannst dan auch schon nen 305er montieren! Mfg oli

Hallo! Habe heute folgendes problem bei meinem Auto festgestellt! Die Scheinwerferreinigungsanlage funktioniert nicht mehr bei Passat 3B mit Xenonscheinwerfer (original, nicht nachgerüstet) Sicherung ist gut! Kabel und Stecker in Ordnung! Fehlerspeicher leer! Was kanns da haben??? Einziges Problem das ich festgestellt habe, ist das der Niveausensor für die Xenonleuchtweitenregulierung an der Hinterachse gebrochen ist, aber die Leuchtweitenregulierung zumindest bei Motorstart noch funktioniert! A…

is sicher a mischung aus Golf 2 und Golf 3 Stossstange!

Kabelbaum eines Golf 2 mit MFA ausbauen beim schlachter und schnell einbauen AB dem Sicherungskasten! Ist vielleicht 2 stunden arbeit! Hab ich selber schon MAL gemacht, wegen eines Kabelbrandes! Für das bissal Kabeln verlangen die schlahter nicht viel! Habe damals 10 oder 15euro bezahlt! Dan noch anderen Tacho besorgen und alles is wida Original und passt! mfg

Zitat von Ch.Rainer: „s ja ziehen is a egal! Würd de felgen und die reifen sowieso zuerst drauf tun und is auto dann so ziehen lassen, dass es passt Moch mir nur gedonken wegen vorne, servopumpe keilriemen usw“ 225er Vorne is für die Servo kein Problem! Fürn Keilriemen sowieso ned weil auf den deswegen auch nicht mehr oder weniger belastung kommt! Also wenn du den Radlauf nach den Felgen richtest würd ich Felgen der Dimension 8,5jx16 ET 25 vorne und 9,5 oder 10jx16 ET 20 hinten! Dan sieht das au…

Geht sich nie aus! Müsstest hinten ne 9er fahren mit ET 20 bis 25! Mehr ET geht nicht da du sonst innen anstehst an der Achse oder am Fahrwerk! Und ohne ziehen bringst du die Reifen nie unter! da wirds mim 225er hinten auf ner 8,5er oder 9er Felge schon sehr eng! mfg

Zündzeitpunkt passt?

Am besten und einfachsten wäre es eine komplette Hinterachse von einem GTI oder 16V zu kaufen! Dan noch a bissal die Bremsleitungen ändern, sofern sie nicht ganz passen, fertig! mfg

Zitat von LittleChris: „kann man bei nen golf 4 v6 BJ. 08/99 auch ne GRA nachrüsten oder ist das nicht möglich?? mfg LiL“ Sicherlich, sofern dein Motor E-Gas hat, was ich stark annehme! (E-Gas = Elektronisches Gasseil mehr oder weniger) mfg

Mir hats 73€ gekostet! 53€ Der Hebel und Anschlusskabel direkt von VW 20€ für Autoelektriker im Pfusch! mfg

wie gesagt, arbeitswaufwand hast sicher mehr mim 2l Block! Ausserdem, damit die eigentliche Frage beantwortet wird! Habe bei mir zu hause einen 2E Block liegen! Habe zwar keinen Kopf vom EV aber dafür vom PF und habe festgestellt, das die Öl-Kanale anders verlaufen! Wird beim EV Kopf auch nicht anders sein! mfg

@Cobra: Wenn ich was Drehzahlfreudiges bauen will da kämme der Block vom 2E sicher nicht in Frage weil es ja ein Hochblock ist! Umso kürzer der Hub der Kolben umso Drahzahlfreudiger! Der 2E Motor ist ja an sich sehr träge! Darum wäre es viel besser einen 1.8l Block zu verwenden! mfg

195/40/16 Würde am besten passen und am besten ausschauen! mfg

Du willst was Drehzahl freudiges und nimmst nen 2l Hochblock??????? Da passt grundsätzlich schon MAL nicht! mfg