Suchergebnisse

Beim Hersteller der Adpaterplatte.

hat jemand von euch einen Schaltplan von einem CAN KI ? Speziell interessieren mich die "Eingänge" von Geschwindigkeit, Kontrollampen und Geberanzeigen (Öl/Temp/...) Egal ob Audi/Seat/Skoda oder VW Pinbelegung bzw. Pinbeschreibung würd reichen ... bzw wo CAN high und CAN low "reingeht" und z.B. Öldruck- bzw. Bremskontrolleuchte.

Rollenware ... selber anpassen und bördeln. Ist aber eine einfache Arbeit. Auch für einen EDV Typ ... gell Max

Zitat von hifi: „37€ und ein neues pickerl gabs auch, was schon fällig war “ handelsüblicher Tarif

somit hamma alles durch

hat der ein Schiebedach ????

PP Schweißdraht ... geregelter Heißluftföhn der 300°C kann und Übung Anleitung als pdf per PN von mir

woast eh, wie des in Österreich is ... gibt solche und SOLCHE

2er, 3er, Corri, Passat .. is alles es gleiche Kannst ja beim 35i z.B. mit 2er Federn vorn um ca. 40mm mit "Serienteilen" tieferlegen.

Zitat von LeonRacer66: „rechtlich sieht es bei der heckwischer sach folgender maßen aus: - 2 Außenspiegel ? kein wischer pflicht . - wenn vorhanden dann muss er funktionieren ansonsten ----> mangel - ist ernhicht da kein mangel. lg tom“ tja ... und beim 2er Golf ist der Wischer hinten SERIE JEDE Verschlechterung gegenüber des Serienzustandes ist NICHT zulässig. btw ... jeder "Mangel" an der Beleuchtungsanlage ist ein Schwerer Mangel ... auch das Begrenzungslicht

legales-tuning.at/motor.htm wobei ... da gehts nur um den Motor ... nicht um die Festig/Steiffigkeit der Katosserie

kein Thema ... Fakt ist halt, dass selten ABF zu Verkauf stehen und der 4 Zylinder robuster als der VR ist.

ausserdem streut der ABF eher nach oben und der VR ist zu 90% verheizt und streut schon von Serie aus nach unten. Nachteil: einen ABF zu bekommen. VR werden ja schon an jeder Ecke verkauft. Ausserdem ... wenn 6 Zylinder dann einen ECHTEN 6 Ender ....

Lufthutze "modellier" die ORIGINALE Luftführung nach ... alles andere is beim 35i vor Facelift sinnlos.

oder Wärmetauscher undicht.

Zitat von Pologeilheck: „wennst eine mustertypisierung hast, brauchst nicht zur lareg!“ super Aussage ! Darf ich mich an dich wenden, dass du mir das rechtskräftig unterschreibst ???

Zitat von POLOG40: „Zitat von EvoRox: „was soll sowas bringen ``?? mfg“bringt nur was im renneinsatz, VA. bergrennen um das auto noch direkter zu machen. fahrzeug wird sehr hart und auf der straße unmöglich zu fahren. gibt auch genug narrische bergcupfahrer die hängen sich sogar solche motor und getriebelager rein, damit sie beim schalten durch das motorrucken keine zeit verlieren. für den otto-normalverbraucher: unnötig!“ Polo ... so a Aussage von dir ? Du woast genau, dass jedes gut geführte L…

Relais Spritpumpe testen bzw. testweise überbrücken.

KANN der blaue Tempgeber sein und auch eine defekte Lambda. ABER wir DOC! schon geschrieben hat ... DK Poti ist ein ganz heisser Tipp Wie schauts mim Verbrauch aus ? Über 12 l/100 km ? Tritt das Ruckeln bei warmen oder kaltem Motor auf ? Lambda regelt erst bei warmen Motor !

nicht nur Kolben .. auch das andere Umfeld warad interessant. Und SLS ... ich würd den Weg machen zu Peter (psnk). DER hat auch bei 2.0 G60 Ahnung und kann dir auch das Kennfeld anpassen. btw ... 2E ist die bessere Basis für G60. ABF ist da nicht so stabil von den "Komponenten".