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Zitat von 16V_Oli: „ Merkmale: geklebte WSS“ Ist am Schnellsten zu überprüfen und zu sehen

Motorkabelbaum wechseln. Steuergerät und KI sollt ja klar sein.

VMS 16V60 auf Basis ABF ... der wärs 3 Stk im Golf 3 gab es

*ggggggggggg* oder eben grad a weng was wegnehmen ... auch als "rasieren" bekannt

i kenn "rasieren" beim Block und beim Kopf. UND bei mein Bart *fg*

also ein 2l G60 ? oder gar ein 2.O16VG60 auf Basis vom ABF ? "den motorblock von Golf 3 16v mit 2l ccm3" WAS meinst du mit "rasiert" ???

welches Baujahr ?

es gab auch den Golf 3 als 2.0 16VG60 ... auf Basis vom ABF genau 3 Stk ... VMS halt im Vento einen ABF "verpflanzen" ... sry ... ist ein Sonntagsausflug und der "JETTA" aus Furios ... glaub nicht alles was du auf der Leinwand siehst

Zitat von Pologeilheck: „beim digifitz kann der km stand verändert werden!“ ANLEITUNG her

GTI ... naja ... 2.0 115PS ... wurde auch in anderen verbaut. GTI ist eine "Ausstattung" und hat eigentlich nix mehr mim Motor zu tun ... G3 TDI GTI z.B. 5 Loch = Plusachse in dem Fall eASp = Ausstattungsmerkmal Vento ... gabs den als GTI ??? Ich glaube nicht.

tschuldigung ... war beim falschen Auto Herr Mantler hat recht ... wie fast immer.

TT (alt) ist ja die 4er Bodengruppe .... Umbau passt schon so

Zitat von D.L.1: „ sorry das ich fragen wollte!“ deswegen brauchst di ned entschuldigen ... nur war dei Fragestellung a weng verwirrend ! Achja ... auch eine neue Batterie kann defekt sein ... schon MAL die Batterie selbst messen lassen ?

Zitat von D.L.1: „auch für dich cobra! vorallem bei kaltem Motor..teilweise/oft passierts auch bei betriebswarmer Maschine... (LCD finster, danach ist ein Schnarren zu hören..) Was hat das schnarren zu beteuten nachlaufen oder nicht?“ das schnarren kommt vom X-Ausgleich ... RELAIS "flattert" weil zu wenig Spannung Was sein wird ... irgendein Kabel wird schon stark oxydiert sein bzw. einen "Schluss" machen .... deswegen auch die höhere Stromaufnahme. Wicklungen im Starter .. kannst mit nem Multim…

NEIN dann würds nur krachen ! Das Starterkranzl wird nur beim Starten durch den Magnetschalter in Verbindung mit dem Zahnkranz gebracht. Wenn der Motor läuft is der Starter "sinnloser" Ballast

Zitat von D.L.1: „hat der starter bei laufendem motor “ denk ma amoi mit ... was warad dann hin ???? bei 2kW darf der Starter bei 12V 167A "ziehen" KI beim 35i ... hast du Probleme bei der Tank/Temp Anzeige ? es gibt aber auch noch den sogenannten X-Kontakt ...

richtig wobei du da wieder eine "Mischung" bauen kannst. 357 615 301 A - Bremsscheibe Passat VR6 bis 6/91 (Topfhöhe ~ 45mm) = "schmale" Achse 1H0 615 301 A - Bremsscheibe (Topfhöhe 28mm) = Plusachse

ACHTUNG ! beim Passat gibts tiefe und flache Topfhöhen bei der Bremsscheibe ! Grund: Plusachse / Normalachse Passat ist da ein "Zwitterwesen"

Zitat von Pologeilheck: „von mir die mustertypisierung haben!“ und des gilt bei uns ?

google ... 15 Sek ... Zitat: „Hallo, Fun Tech findest du jetzt glaube unter dts.at und da kannst du auch dein Gutachten downloaden“