Lass den Fehlerspeicher auslesen-> sicher hilfreich
könnte aber auch Laderduckregelventil sein !!!
oder HFM ( Heißfilm - Luftmassenmesser )
Hast du eventuell einen Sportluftfilter verbaut ???


hoffe ich konnte weiterhelfen



mfg. Wolfgang

hab schon öfters gehört, dass die tdi's probleme
mit dem vtg-ventil (variable turbo geometrie) haben,
bei dem sich ein gestänge verhakt und somit der ladedruck
nicht geregelt werden kann. deswegen geht er dann in den notlauf.
das problem hat einer aus unserem club.

wenns das ist, dann verkaufen sie dir beim vw-händler um
ca. 1000.- euro ink. einbau einen neuen turbo.

turbo kann man aber auch ausbauen, reinigen und gängig machen,
zumindest fährt ein weiterer clubkollege seit dem seit 2 jahren problemlos
und kostet nixxxxx.

mußt aber ordentlich reinigen sonst hängts gleich wieder...

hatte auch MAL gemacht und einmal gings ein jahr lang gut, dasnächstemal gings 2 mon gut...

Hi,

VTG ist es meiner Meinung nach nicht. Das spürt er nicht nur im 5ten Gang !
Was definierst du unter Notlauf ? Leistung weg ? oder hört sich das auto an wie ein Traktor ? Wenn "nur" die Leistung weg ist glaub ich trotzdem das es der LMM ist. Mit kaputten LMM geht das Auto in der Stadt manchmal noch immer ok aber dann auf der Autobahn (höhere Geschwindigkeit) packt er es nicht mehr. HAt ich auch beim AFN ! Guck MAL neben dem LMM den Stecker an (Ladedruckregelventil) ob die Drähte noch ordentlich verbunden sind. Die reissen durch die Vibrationen gern MAL AB und dann hast nen Wackler ! Falls es doch die VTG ist kann es sein das ein Unterdruckschlauch der zum Lader geht undicht ist und deshalb die VTG nicht mehr richtig verstellt und das Ding geht dann wie ne angebundene Kuh ! (Hatte ich auch schon: Polo 9n TDI PD 100PS) Da ist damals der besagte Schlauch am Krümmer angestanden und ist verschmolzen! Das mit dem Gestänge könnte auch sein, ist aber ne *****arbeit das wieder gängig zu machen !!!Lader tauschen ???? Warum ? Kann nur ne Kleinigkeit sein !


MFG MArkus

vielleicht ist ja der llm gerade im japutt werden, ist ja nicht immer so das er komplett falsche werte liefert...
manchesmal ist auch so das er niedrigere werte liefert bevor er eingeht.

guck trozdem MAL nach... auch wenn vw sagt er ist gut...

am besten rausmessen mit VAG com

Hi ich hab auch das Problem!

Aber nur manchmal ist die Leistung weg!


Einfach so! Fahre so 100km/h schalt auf die 5 te, steig aufs gas und ende der Fahnenstange!

Motor aus, Motor an und weg ist es!

*g*

@FloTDI, kauf dir dann aber gleich einen größeren Turbo, ist zwar ein bisschen mehr arbeit, aber dafür hast den mehr leistung!

*g*

cu

Wie äussert sich das Notlaufprogramm?
Leichtes ruckeln, so als ob er gerne würde und nicht kann AB 130 oder einfch nur Leistung weg AB 130.
Aber die wahrscheinlichsten Gründe wurden schon genannt.
Magnetventil, Gestänge vom VTG-Lader sitz fest oder LMM.
Magnetventil und VTG Gestänge sind mechanische Fehler und würden im fehlerspeicher nicht aufscheinen.
Grüsse,
DOC!

PS: Bei mir war´s das Magnetventil zur Ladedruckregelung das den Geist aufgegeben hatte. Mein 1Z hat nur mehr bis 130 km/h beschleunigt, manchmal ganz zäh in der 4. bis 160, dann war aber aus (geht normalerweise bis Tachoanschlag :-h), bei 120-130 km/h hat er so ganz leicht zu ruckeln begonnen, als ob er beschleunigen wollte aber es sich wieder anders überlegt hätte. Aber kein heftiges ruckeln, sondern ganz sanft, fast Wellenmässig.
Grüsse,
DOC!