Bei KW-Gewindefahrwerken ist diese Anleitung sowie die Sicherungsringe die Roland gepostet hat im Karton bereits vorhanden, d.h. du brauchst diese Sicherungsringe nicht mehr extra kaufen.

Beim Eintragen achten aber nur die wenigsten drauf. Ich wurde z.B. nur gefragt, ob ich welche drinnen habe, und dann hat ers ins Gutachten reingeschrieben. Im Prinzip ist es egal ob welche drinnen sind oder nicht. Die Bodenfreiheit muß stimmen und die ist im Typenschein dann eh mit "10 Kontrollmaßen" :-h vermerkt.

Gruß
Sascha
cult1.da.ru

hi, danke wäre mir schon klaraber theoretisch kürze ich das gewinde AB das bei der impusschraube ist und dann kann er schon drehen bis da was bricht und nach dem typisieren bohr ich den schrauben wieder aus.
ist doch möglich oder

BITTE um rat wegen dem in cup gewinde fahrwerk. ist das was toller schon was gehört. wie ist es im vergleich mit anderen wie raceland oder LOWTECH

danke mfg josef

mich tät das auch interessieren, wie ich meinen 3er golf cl etwas tiefer und härter bekomme, legal natürlich... ich denk jez nicht an ein gewinde, sondern an ein normales fahrwerk. auf was muss ich denn da schaun?

Original von Splinter
mich tät das auch interessieren, wie ich meinen 3er golf cl etwas tiefer und härter bekomme, legal natürlich... ich denk jez nicht an ein gewinde, sondern an ein normales fahrwerk. auf was muss ich denn da schaun?

Kann dir nur ne Kombi aus härteverstellbaren Koni Dämpfern (Koni gelb=Gas, im eingebauten Zustand härteverstellbar oder Koni rot=Öl, vor dem Einbau verstellbar, an der HA zusätzlich noch mehrfach nutenvestellbar, um dem "Polenkeil" ein wenig entgegen wirken zu können) und H&R oder Eibach Federn (ca. 35-40mm) empfehlen, hast sicher deine 11cm, geht zwar nicht so weit runter, dafür Fahrfeeling/ Straßenlage pur bis zum Ende deines Auto- Alters (Koni Dämpfer haben lebenslange Garantie, 2 Freunde von mir hatten das FW wie beschrieben in schweren 3er TDis verbaut und fuhren locker 100tkm damit ohne Veränderungen am Fahrverhalten zu spürnudn waren bis zum Fahrzeug Verkauf sehr zufrieden).

...würd dir-warum wohl - zu einem Bilstein Werkl raten!

Dezent runter mit Eibach Federn und Bilstein (B6) Dämpfern!

Ansonsten kann ich Roland nur zustimmen,war mit Koni auch immer sehr zufrieden,doch seitdem ich Doc!´s Golf MAL "fester" bewegt hab,bin ich mir da nichtmehr so sicher!

@Splinter:
zb.für einen 90 Ps 3er!

Bilstein B16 (UpSide-Down Gasdruckdämpfer) SE-8097 30mm tiefer mit Eibach-Federn

719€!

Kein Lärcherl,Koni Werkln kriegst sicher billiger doch,was besser ist lass ich MAL dahingestellt!