Hallo,

das ist ganz einfach!
Bei der Digitaluhr im Drehzahlmesser müssen aussenherum Symbole für Aussentemperatur, Öltemperatur, Verbrauch usw sein!
Ausserdem sollte er an der Rückseite einen Anschluss für einen Unterdruckschlauch haben!

mfg markus

3er MFA Tacho hat keinen Anschluss mehr für den Unterdruckschlauch.

Entweder hat er ein der folgenden Teilenummern:

Kombiinstrument mit MFA (20-220km/h)
ABS, 2E 1H6 919 033 F
1H6 919 880 X
Kombiinstrument mit MFA (20-220km/h)
Autom.: ABS, 2E 1H6 919 033 BK
1H6 919 880 GX
Kombiinstrument mit MFA (20-240km/h)
2E 1H6 919 033 AA
1H6 919 880 AX
Kombiinstrument mit MFA (20-260km/h)
ABF 1H6 919 033 N
1H6 919 880 BX
Kombiinstrument mit MFA (20-260km/h)
ABF (Japan) 1H6 919 033 AT
1H6 919 880 JX
Kombiinstrument mit MFA (20-260km/h)
AAA 1H6 919 033 P
1H6 919 880 CX
Kombiinstrument mit MFA (20-260km/h)
AAA (Japan) 1H6 919 033 T
1H6 919 880 DX
Kombiinstrument mit MFA (20-260km/h)
Autom.: AAA (Japan) 1H6 919 033 AE
1H6 919 880 EX
Kombiinstrument mit MFA (20-220km/h)
1Z 1H6 919 033 BN
1H6 919 880 HX

oder wie schon oben beschrieben folgende Symbole beim Anzeigefeld im Drehzahlmesser:

2er Tachos sind analog, 3er Tachos Digital.
Passt nicht Plug&Play.
Da sind schon gröbere Anpassungsarbeiten nötig.
Grüsse,
DOC!

Nicht viel Aufwand den Golf III Tacho in den Golf II zu Implantieren.

Den geschwindigkeitsgeber im Getriebe gegen den vom Golf III Tauschen diese 3 kabel dann an den Tacho anschliessen Fertig und halt den Tachostecker anpassen und schon funkt das.

:-w