Bei einem Golf 2 90 ps benzin ist der zahnriehmen gerissen.
ich hätte da MAL eine frage.
wie stelle ich den zahnriemen wieder richtig ein.
oben auf der nockenwelle hat er eine makireung,und auch beim getriebe aber wo auf der keilriehmenscheibe???

die arbeit kannst dir sparen, da die ventile zu 99% verbogen sind.

würde erst MAL den kopf runternehmen.

ansonsten kurbelwelle auf o.t. stellen...entweder ins guckloch vom getriebe gucken, bis sich makierungen überschneiden, oder markierung an der riemenscheibe hernehmen, muß mit der makierung auf der zahnriemen abdeckung gleichstehen. darauf achten das die zwischenwelle, die den verteiler und die ölpumpe antreibt auch richtig steht.(verteilerfinger muß an der makierung des verteilers für den 1ten zylinder stehen.
nockenwelle auch auf o.t. auf der innenseite des nockenwellenrades ist eine markierungspunkt, der muß mit der vorderen auflagekannte der ventildeckeldichtung fluchten.(nocken des 4 zylinders überschneiden)

im anschluß mußt wahrscheinlich den zündzeitpunkt wieder einstellen, wennst daß net genau erwischt.


oder was einfacher ist......machen lassen :-h

ist die markierung auf der nockenwellenscheibe nicht auf der aussenseite der körnerpunkt der dann auf dem plastikstück überschneiden muss wo OT steht und ein pfeil drauf ist?

ja ist aussen der Punkt

Original von rocco-16V
ja ist aussen der Punkt

kommt drauf an was für a bj.....entweder innen, oder aussen...gele
EDIT: IS IMMER INNEN, WÜARSCHT OB VERG ODER EINSP. UND BAUJAHR.. :-h habe gerade nachgesehen.... :-p


Zahnriemen auf Zahnriemenrad-Kurbelwelle und Zwischenwellenrad auflegen. (Laufrichtung beachten)



Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe mit einer Schraube befestigen (Fixierung beachten).
’ Markierung am Nockenwellenrad mit Markierung am Zylinderkopfdeckel -A- bzw. Zahnriemenschutz -B- auf Übereinstimmung bringen -Pfeil-.

’ Markierung am Schwingungsdämpfer bzw. an der Riemenscheibe mit Markierung am Zwischenwellenrad auf Übereinstimmung bringen (OT-Zylinder 1).
Zahnriemen auf das Nockenwellenrad auflegen.

’ Prüfen, ob Verteilerläufer zur Markierung für Zylinder 1 am Verteilergehäuse zeigt. Sollte das nicht der Fall sein, ist der Zündverteiler so weit zu drehen, bis die Markierung übereinstimmt, ggf. Zündverteiler neu einsetzen.
Kurbelwelle zweimal durchdrehen und prüfen, ob Nockenwellen- und Kurbelwellenmarkierungen mit ihren Bezugspunkten übereinstimmen.
Zündzeitpunkt prüfen, ggf. einstellen:

gute anleitung sollte man in die "trickkiste" verschieben.
lg Börni