Also kann nichts richtiges genaues sagen, doch ich meine das es eher ein Sprit Problem ist.

Mir schwirren da so die Begriffe Kraftstofffilter (Bj. 85 -> ca. 20 Jahre) oder Einspritzventile im Kopf herum...

Gruß Karsten

i würd mir an deiner stelle auch MAL die zündung ansehen, is eigentlich ein altes golf problem.. hab ich schon öfters gehrt..a freund kämpft bei seinem 88er cabrio auch gerade mit dem selben probs..

ISt der 112PS GTI ohne KAT, der hat nen Hallgeber!
Nur was mich hald verwundert ist, das er das nur macht wenn er kalt ist....
Ja ich schau mir heute MAL alles an und dann geb ich MAL bescheid!
mfg

hallo er hat einen hallgeber hatte sogar schon Golf 1 GTI schau dir MAL alle massepunkte an

So bin gerade heimgekommen! Habe jetzt MAL den Zündverteiler zerlegt und geputzt.....
Dann hab ich ne kurze Probefahrt gemacht, und beim bremsen und kupplungsteigen vorm kreisverkehr, ist er mir wieder abgestorben dann hab ich den Zünverteiler ein wenig verdreht, dass er ein wenig höher rennt, und beim einstellschrauben an der Drosselklappe wieder ein wenig heruntergedreht.

Jetzt läuft er konstant auf ca. 950 1/min. Und beim abbremsen geht die drehzahl langsamer als vorher herunter, und bleibt aber konstant dann auf den 950 1/min.

Habe heute leider nicht mehr Zeit dass ich mir mehr anschauen kann, aber ich werde dann morgen alles andere wie Zündung, Massepunkte, KS-Filter usw... anschauen!

Vielen Dank für die Tips, und hoffe dass ich das demnächst hinkrieg!

mfg