V6 Zylinderkopf am dreier VR6

aber der vr6 ist auf 12v (12 ventil) Technik basierend
und der V6 basiert auf 24 Ventil technik

aber der vr6 ist auf 12v (12 ventil) Technik basierend
und der V6 basiert auf 24 Ventil technik

--> Hehe, das schließt aber immer noch nicht aus, dass der Kopf passen könnte!

Aber psnk kann man da wirklich vertrauen!

vw hat damals den motor komplett neu konstruiert.

deswegen passt nix zusammen ...

KOMPLETT neu konstruiert und ZUFÄLLIG den selben hubraum wie der alte VR6?!

jetzt muss ich MAL was dazu fragen.
für mich sind die vr6 und die v6 motoren 2 grundlegend verschiedene motoren.
der vr6 ist doch letztendlich ein reihenmotor und der v6 nicht.
drum steht das "vr" doch für "VERSETZTER REIHENMOTOR".
oder lieg ich da total falsch.
mfg
hari

Hallo!

Das einzige was bei den beiden VR6 Motoren AAA + BDE ident ist,
sind die Kurbelwelle und die Ölpumpe.
Sonst passt leider nichts von einem am anderen!

Abgesehen davon, würde der Kopf passen, wie löst man das Problem mit dem
Schaltsaugrohr, welches ja bekanntlich am 24V Kopf verbaut ist, passt da der herkömmliche Saugkrümmer?
Oder die Kolben (Ventiltaschen bei 24V Motore), die Steuerung des Ventiltriebs (Steuerkette, usw.),
Sensoren, und, und, und
Also bei den Änderungen ist "Open-End"!!!

@ Silver-History: Der AAA Motor war die Basis für den BDE Motor, deswegen der gleiche Hubraum.

@ hari200: Der VR6 nennt sich im Golf IV V6, aus Marketinggründen.

Lg!

Also ich kann da nur zustimmen! hab die verschiedenen ZKDs verglichen, da passt nichts! verschieden öl und wasserbohrungen etc...