Audi hat einen richtigen V Motor - VW ein Mittelding aus V und R Motor = VR



V Motor (hab kein Bild vom 2,8er auf die Schnelle gefunden) hat 2 Köpfe usw. - VR6 nur einen Kopf.



Liegt wohl daran dass der VR6 kompakter ist und besser zum Einbauen geht.

Technisch gesehen sind die VR eher anfälliger 8Steuerkette usw.) ... aber dazu können dir VR Fahrer mehr sagen...

Durch die Kompaktheit des VR Motors haben viele VR6 ein Hitzeproblem, wollte dass selber lange nicht glauben, ist aber leider so.

Hab bei einem meiner VR schon MAL den Kopf tod gehabt. Aber wenn der Kopf MAL gemacht wurde, du die Dichtungen, Ketten, Schienen usw., also ein bissl Geld in den Motor investierst ist der VR ein wirklich solider und guter Motor.

Speziell weil 6 Töpfe schon auch lässig zum fahren sind, du kannst im unteren Drehzahlbereich fein cruisen und wennst ihm Stoff gibst wird die Katze zum Löwen. Wohlgemerkt kein Rennauto, aber im Golf schon a feines Teil wenn alles ok ist.

Natürlich ist er halt auch a Drum kopflastiger als a 4 Zylinder, is aber auch klar...

V für V stellung wie beim V8

und das V beim VR weis ich nicht für was das steht R ist aber wahrscheinlich für Reihe

also der V8 ist ganz was zuverlässiges... aber prinzipiell ist bei so großen motoren der wartungsaufwand im gegensatz zu normalen 4Zyl. reihen motoren ganz anders...

anders und auch viel teurer als bei 4 Zylindern..

nicht der gleiche motor!nur zufall!

lg börni

alles nur zufall, ja?
der "neue" VW V6 3.2 ist nicht nur im audi a3 und im audi TT verbaut, sondern auch im porsche cayenne
und soweit ich weiss verwenden ihn auch noch 1 oder 2 andere automarken
falls es ein 2.8 mit 174 ps ist, dann isses 100pro ein VR6
VR6 wurde auch über 10 jahre gebaut, und da bin ich mir sicher, nicht nur bei VW automobilen verwendet, und am schluss aus marketinggründen auf V6 umbenannt
hoffentlich beantwortet das deine frage