Radlagerung instand setzen, Fahrzeuge mit Allradantrieb - Scheibenbremse
Radlagerung instand setzen, Fahrzeuge mit Allradantrieb - Scheibenbremse


Hinweis:

Sollen Fahrzeuge, bei denen die Gelenkwelle ausgebaut wurde, bewegt werden, so ist vorher statt der Gelenkwelle ein Außengelenk einzubauen und mit 50 Nm anzuziehen, da sonst das Radlager beschädigt wird.

Achslenker
Innensechskantschraube, selbstsichernd, 60 Nm
Sechskantschraube, selbstsichernd, 35 Nm
Æ ersetzen
Æ beim Lösen und Festziehen am Führungsbolzen gegenhalten



Führungsbolzen
Schutzkappe
Belaghaltefeder
Æ bei Belagwechsel immer ersetzen
Bremsbeläge
Æ Reparaturhinweise
=> Rep.-Gr.46
Bremssattel
Æ instand setzen =>Rep.-Gr.47
Bremsträger
Kreuzschlitzschraube
Radschraube, 110 Nm



Sechskantmutter, selbstsichernd
Æ ersetzen
Æ mit 90 Nm und 45°(1/8 Umdrehung)weiterdrehen
Æ zum Festziehen empfiehlt sich der Drehwinkelschlüssel V.A.G 1756
Æ Eventuell vorhandene Lackrückstände und/oder Korrosion im Gewinde des Außengelenkes vor dem Aufschrauben der Mutter entfernen.
Paßscheibe
Bremsscheibe
Æ Reparaturhinweise
=> Rep.-Gr.46
Radnabe
Æ auspressen =>Abb.1
Æ Lagerinnenring abziehen =>Abb. 3
Æ einpressen =>Abb.6



Sicherungsring
Æ auf korrekten Sitz achten
Radlager
Æ auspressen =>Abb.4
Æ einpressen =>Abb.5
Sechskantschraube, 10 Nm
Abdeckblech
Handbremsseil
Æ Handbremse einstellen
=> Seite 46-35
Federklammer
Innensechskantschraube, 10Nm
Drehzahlfühler
Æ vor dem Einsetzen reinigen und rundum mit Festschmierstoffpaste G 000 650 bestreichen



Gelenkwelle mit Rotor
Æ Rotor aus- und einbauen
=>Abb.6
Bremsleitung



’ Abb.1 Radnabe auspressen



’ Abb.2 Radlager auspressen



’ Abb.3 Lagerinnenring von Radnabe abziehen

Hinweis:

Nur Abzieher mit Spannbügel verwenden, z. B. Kukko 204-2 (handelsüblich).



’ Abb.4 Radlager einpressen

Hinweis:

Vorher hinteren Sicherungsring einsetzen.



’ Abb.5 Radnabe einpressen

Hinweis:

Vorher Abdeckblech an Achslenker anschrauben.

Anzugsdrehmoment: 10 Nm



’ Abb.6 Rotor für Drehzahlfühler aus- und einbauen

Rotor mit einem Dorn vom äußeren Gelenk abtreiben (Der Rotor wird dabei zerstört).
Neuen Rotor vorsichtig mit einem Kunststoffhammer bis zum Anschlag auftreiben.

und die bilder dazu..

...xxxxxx

...xxxxx

xxxxx

xxxxxx

und jetzt fül spass... :-h

ist die selbe besch****e arbeit.

spreche aus erfahrung

am besten die ganze aufhängung mit ausbauen, sonst zerstörst du wahrscheinlich beim wiedereinbau das neu lager ( auch aus erfahrung!! )