tritt das nur im verbindung mit dem licht-einschalten auf?

oder hat ers ohne licht auch wenn er kalt ist ...

ich würd MAL auf verschlissene schleifkohlen bei der lichtmaschine tippen, das die ein wenig brauchen bis sie voll lädt ...
aber is schon seltsam, dass die board-spannung gleich so zusammenfällt dass er keinen strom mehr hat um den 2-E vergaser anzusteuern und die zündung am leben zu erhalten ...

MAL prüfen wies der LIMA geht ... wenns nur mitm lichteinschalten zusammen hängt ...

wenn ers sowieso immer tut egal ob licht oder nicht, dann dürfts ne vergaser-sache sein. ...

mfg

dann geb ich dem 2E vergaser die schuld ...

is eh immer das gleiche ... das größte klumpert der vergaser.

aber frag mich nicht was es da haben kann ... ich tscheck das ding hinten und vorne nicht.

wird wohl was mit der warmlauf-regelung zu tun haben

am besten MAL ausbauen und alle leitungen prüfen ob sie porrös sind bzw. gerrissen oder halt verstopft ...
und alles sauber mit bremsenreinger putzen ...

und dann hoffen das es weg geht ..

mehr kann ich dazu auch net sagen ...

mfg

Das ist 100pro der Vergaser ......... nur ....... auch wenn du
dir eine neuen einbaust wird das nicht viel bringen.
Das ewige ruckeln, im Leerlauf absterben, schlecht anspringen usw.
das ist typisch für die 70ps vergaser mit KAT.
Ich hab´s dann irgendwann aufgegeben nachdem wir das
Steuerkastl auch schon getauscht haben ......
Frag MAL einen VW Mechaniker, die raufen sich die Haare bei
diesen Vergaser

LG
die Hex

So schlimm is der PN auch nicht. Ist halt ein Zusammenspiel von a paar elektronischen Komponenten.

@VW_Golf2: Was mir komisch vorkommt, das mim Licht einschalten. Hast du eventuell irgendwo ein defektes Kabel ?

ja eh klar ... typisch teile tauscher!! mehr fällt mir dazu nicht ein

der mechaniker kennt sich nicht aus und sein unwissen wird vom kunden bezahlt ...

weist eh was a neuer 2E vergaser kostet? soviel ist dei ganzes auto net mehr wert ...