Purer Sauerstoff
Wenn du kurzfristig extrem viel leistung willst. Bau dir ne Sauerstoff flasche rein. Hatte ich MAL drin. Der Unterschied ist extrem im gegensatz zum orginalen

und das schliesst dann an die einspritzanlage an,oder wie??

und das schliesst dann an die einspritzanlage an,oder wie??

Habs direkt vor der Drosselklappe rein laufen lassen. Mit so ner extra Reduzier Düse aus einem NOS Set. Klar kannste das bestimmt noch profesioneler verbauen, aber wollte einfach MAL sehn ob das an nem 4 Takter auch so viel bringt wie an nem 2 Takter. Und es stimmt der Motor ist nicht wieder zu erkennen. Leider nicht dauerhaft
Ob der Motor da jetzt genauso beansprucht wird wie bei ner NOS oder Wasser-Methanol Einspritzung das kann ich dir nicht sagen.
Ist aber vom gefühl her besser als ne NOS Anlage find ich. Und Sauerstoff ist nicht so teuer wie N2O :-D, aber dafür halt genauso schnell wenn nicht sogar noch schneller lehr :'(.

und die verbrennungstemperatur wo ist die ???
wie lange willst du mit sauerstoff fahren...
es wird nich lange halten...
dann gibts wieder einen abgestochenen mehr...

hmm ich wollt mich hier eigentlich raus halten ...

aber: warum glaubt ihr nimmt man lachgas für so was?

N2O ... so weit ich in chemie aufgepasst habe
1 teilchen natrium (zur kühlung des gemisches) und 2 teile sauerstoff
zum anreichern des gemisches

zudem spritzt man benzin ein damit die VERBRENNUNGSTEMPERATUR in einem akzeptablen bereich bleibt ...

also fehlt dir wenn du sauerstoff pur rein gibst die kühlung. 1. durchs natrium und 2tens durch den zusätzlichen sprit ...

wir haben das MAL gemacht. bei nem Golf 1 GTI (dx motor) ...
lachgas pur und benzin abgeschlossen (da wirs verkehrt bedüst hatten) ...

also gehen tut er damit schon wie sau ... nur nach ca. 10 km waren die ventilschaftdichtugen und die kopfdichtung im anus ..

zudem hat er plötzlich koan öldruck mehr in den kurven zusammengebracht ...

und das ding war so heiß als wir die motorhaube aufgemacht hatten, konnte man nicht MAL bis auf 1nen meter zum motor hin ... so heiß war der ...

Gut den motor gibts immer noch hängt jetzt mit 2 webern und komlett überholt in nem 1er rocco.

das nur als beispiel ...

also: sauerstoff alleine ... vergiss es!!!

ich persönlich halte vom lachgas garnix. da investiere ich lieber mehr und hab nen motor, der immer die gewünschte leistung bringt.

@ slavovr2 warum willst du keinen turbo oder kompressor?

jep..

billig leistungssteigern gibts nicht, und das einzig sinnvolle is mit turbo oder kompressor
kostet genausoviel wie aufbohren/nockenwellen/chippen, bringt aber spürbar mehr leistung

stimmt ...

billiges motortuning gibts nicht.

lachgas is halt eher ein blickfang, als das es wirklich was bringt ...
wenn ich mir überleg was da eine füllung kostet und wie schnell die wieder leer ist ...

is halt was just 4 fun ...