Mit einer Terminbestätigung kann die LReg nicht geltendes Recht aushebeln.
Eine entsprechender Passus auf der Terminbestätigung, dass mit dieser ein nicht genehmigtes Fahrzeug mit aufrechter Zulassung auf öffentl. Strassen gelenkt werden darf, darf die LReg garnicht ausstellen, da sie dann bei einem Unfall iVm Änderungen am Fahrzeug, die unfallkausal sind, die Haftung übernimmt, und das macht niemand.

Fakt ist, dass das Fahrzeug erst im genehmigten Zustand auf öffentl. Strassen gelenkt werden darf, wenn es typisiert ist und nicht vorher.
Es kann sogar bei der Fahrt zur LReg zwecks Typisierung zu Problemen kommen und zwar, wenn ein Unfall verursacht wird.
Rechtlich unbedenklich wäre die Vorführung des Fahrzeuges mit Anhänger.
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Die Zetteln sind rechtlich irrelevant, denn bei einem Unfall mit unfallkausalen, nicht genehmigten Änderungen, bleibt der Lenker über und die LReg kannst dann per Privatklage auf Schadenersatz klagen.
Wie wollen die bitte einen Freifahrtschein bis zur Genehmigung ausstellen, wenn sie das Fahrzeug noch nichtmal gesehen haben.
Ausserdem soll es schon öfters Gutachten gegeben haben, die bei Begutachtung des Fahrzeugs dann als nicht nachvollziehbar abgelehnt wurden.

Bezugnehmend auf geltendes Kraftfahrrecht gibt es eine solche Bestätigung nicht und somit zählt die auch nicht bei ner Kontrolle.
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Naja, dann wünsch ich all jenen, die so rumfahren und nicht genehmigte Umbauten am Fahrzeug haben, ne unfallfreie Zeit bis dahin, denn lt KFG haftet der Zulassungsbesitzer bzw Lenker (und nicht die LReg), wenn es für ihn erkennbar war und kassiert dafür noch ne Vormerkung.

Ausserdem dürfte das hier ein Alleingang der Wiener Behörde sein, denn zB in NÖ wird nichtmal ne Terminbestätigung, noch ein "Freifahrtschein" ausgestellt, soetwas ist rechtlich nicht vorgesehen.

Infos dazu auch
hier und hier
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ein wichtiger punkt der noch garnicht angeführt wurde: einen termin für einen typisierungsversuch zu haben (unabhängig von dem kas zettl, wo ein termin draufsteht) heisst ja noch lange nicht, dass die umbauten auch tatsächlich typisiert werden
daher kann garniemand sagen dass man bis zum termin so fahren darf
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Ob eingetragen oder nicht...im Falle eines Unfalls kann dir die Versicherung immer einen fetten Strich durch die Rechnung ziehen.

Bedenkenlos ist es nur, wenn es 1) Eingetragen ist und 2) wirklich passt.
Hab schon öfter Fahrzeuge gesehen, wo zB Reifen/Felgen in Kombination mit einem Fahrwerk eingetragen und deutliche Spuren vom Schleifen bzw sogar Einschlag in die Karosserie zu sehen waren.

Die Eintragung hilft im einem Unfall, der durch die Reifen/Felgen + Fahrwerk beeinflusst wurde (und das wird eigentlich sehr oft der Fall sein), hier genau gar nichts.

*) Der Typinger wird behaupten zum Zeitpunkt der Überprüfung hats gepasst.
*) Du wirst behaupten du hast seit dem nichts verändert.

Am Ende steht fast immer der Fahrzeugbesitzer/Lenker seinem finanziellem Ruin gegenüber.
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Lt zitierter Bestätigung:

Zitat:
Aufgrund der erfolgten Anzeige gemäß § 33 KFG darf das Fahrzeug, sofern die angezeigte Änderung dem KFG 1967 entspricht, während des Verfahrens zur Eintragung der Änderung im Typenschein, verwendet werden.

Und ob diese Änderung entspricht, wird erst bei der Fahrzeugvorführung festgestellt.
Somit befreit diese Bestätigung zB nicht von einer §56 oder 58 KFG, wenn dort GV-Mängel festgestellt werden, bist trotz Terminbestätigung die Kennzeichen los. Die Beurteilung, ob zb 2 schwere Mängel, die aufeinander Einwirkung haben können, als GV-Mangel qualifiziert werden, liegt im Auge des Sachverständigen.
Wenn schwere Mängel festgestellt werden, gibt es zwingend ne Anzeige.

Original von DOC!
Offenbar sieht die Wiener LaRe aufgrund der langen (unzumutbaren) Wartezeiten den § 33 KFG erfüllt, wenn um einen Termin zur Vorführung angesucht wird.
Im KFG ist auch NICHT geregelt, wie so einen Anzeige auszusehen hat. Rein theoretisch würde auch ein Anruf bei der LaRe mit einem dort gemachten Aktenvermerk als Anzeige gelten.
Wenn die Wiener LaRe dies als rechtens erachtet, so muss auch die Executive, die ja das Recht umsetzt darauf Rücksicht nehmen und kann sich nicht (ausser bei Verstössen gegen gültige Bestimmungen...eh klar... z.b. unter 11cm, nicht ausreichende Radabdeckung, usw.) darüber hinwegsetzen.
Bei einem Unfall kann sowieso NIE die Prüfanstallt verantwortlich gemacht werden, solange nicht grob fahrlässig gehandelt wurde, was unter Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen durch den Fahrzeugbesitzer, der ja verantwortlich ist, sowieso nie sein kann.
Grüsse,
DOC!