solang nix rasselt musst gar nix neu geben
das is ja grade der Vorteil eines Kettentriebes
da kündigt sich ein defekt akustisch vorher an

würd den öldruck messen und dann evt. den öldruckschalter bzw. ölpumpe mittauschen. grund: is der öldruck zu hoch verschleißen die spanner schneller...

nimm die neuen spanner, weil die werden zusätzlich mit einer feder vorgespannt. beim starten is noch nicht der volle öldruck da, daher könnte die kette zu locker gespannt sein und überspringen.

teilenummern kann ich dir leider keine sagen...

mfg roli

des problem is:
hast ein lückenloses serviceheft?
weißt du wie die vorbesitzer damit umgegangen sind? (warmfahren, ölwechsel, pflege,...)
sicher kannst warten bis die ketten rasseln.
aber wie gesagt, der öldruck beim starten net passt, kanns sein, dass die kette nu net genug gespannt is und "überspringt". und was machst dann?

musst selber entscheiden...

Original von vw148
ja aber irgendwann muss ich sie ja sowieso tauschen?!

und besser zu früh als zu spät... oder?

hab mir sagen lassen, dass die kette ca. zwischen 100tsd und
110tsdkm zum rasseln beginnt. da meiner
jetzt genau 101tsd drauf hat..

so einen anhaltspunkt hab ich noch nie gehört kenne vr mit 200000 mit der ersten kette schau MAL in die suche da sind zig theamen darüber drinnen!!!

mfg Manu

Original von EvoRox

Original von vw148
ja aber irgendwann muss ich sie ja sowieso tauschen?!

und besser zu früh als zu spät... oder?

hab mir sagen lassen, dass die kette ca. zwischen 100tsd und
110tsdkm zum rasseln beginnt. da meiner
jetzt genau 101tsd drauf hat..

so einen anhaltspunkt hab ich noch nie gehört kenne vr mit 200000 mit der ersten kette schau MAL in die suche da sind zig theamen darüber drinnen!

mfg Manu

genau so ist es
es gibt keine Empfehlung die Kette(n) bei einer bestimmten Kilometerzahl zu tauschen.
Beim Zahnriemen spricht man oft nur von einer Sichtprüfung
aber bei den Ketten des VR´s tut sich keiner sowas an
wie schon erwähnt gibt es Leute bei denen rasselt die Kette erst bei 200.000, bei anderen eben schon früher (bei mir hat sie schon bei 88.000km gerasselt).

also ich würds drinnen lassen, wenns noch nicht laut ist ...

weil:

1. Es gibt keine Vorgeschriebene Zahl von Kilometern, bei der diese zu tauschen ist. Es kommt immer auf Pflege, Wartung und Umgang mit dem Auto an. Aber das haben die Jungs eh schon rein geschrieben.

2. Es ist eine mords Arbeit die Kette zu machen. Ein Spezl - ein wirklich guter Mechaniker - hat die letzte in 11 Stunden gemacht!
Zudem musst erst wen finden der sich die Gaudi antut und der idealerweise Hebammenhände hat!

mfg

nur so zur info:

angebot bei porsche wels ca. 800€ (teile + arbeit) ohne kopfdichtung

mfg roli