Achtung!
Das vordere Motorlager ist mit den Anlasserschrauben befestigt, deswegen wär ein Motorheber ganz gut. Es geht auch mit einem Werkstattwagenheber (Bitte nicht mit dem aus dem Bordwerkzeug! :crashed:), aber wenn Dir das ganze ein bisserl verrutscht kanns zu einer mörder Fummelei werden.

Also zum Ausbau:

• Bateriemassekabel (-) abklemmen
  
• Stecker vom Zündanlaßschalter abziehen
  
• Alle Leitungen abschrauben
  
• 2 Anlasserschruaben vom Getriebe abschrauben
  

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Überprüf aber MAL alle Kabelverbindungen bevor Du den Starter ausbaust, normalerweise verreckt ein Starter nicht von heute auf morgen.
Macht er noch was oder ist totenstille bei einem Startversuch (solltest dabei nicht im Auto sitzen sondern vorne hören und jemand anderen starten lassen).
Masseband kannst bei VW holen und erneuern oder Laufmeterware zurechtschnitzen, angegammelte Kabel erneuern und Steckverbindungen reingen. (Elektrik-Spray)

Grüsse,
DOC!

Ich denke es wird eher an der maroden Elektrik liegen.
Masseband sollte sich eigentlich ohne grösseren Aufwand tauschen lassen.

Trotzdem: Klopf MAL mit einem Holzstück oder Gummihammer auf den Starter und schau ob er sich dann rührt.

Grüsse,
DOC!

das kabel, welches du meinst ist kein massekabel - es ist die Plusleitung vom Magnetschalter zum Anlasser, war zumindest bei meinem Coupe so. Das war auch durchgegammelt.
Zum erneuern muss der Anlasser aber zerlegt werden.
Zur genauen Klärung kannst du ja vllt. ein Foto machen und einstellen?

@ Roland A3

Das Kabel vom Magnetschalter zum Startergehäuse wäre die Plusanbindung für
die Erregerwicklung und in weiterer Folge zu den Kohlen.
Hat mit Masse nichts zu tun!
Wenn dieses unterbrochen ist, kann sich der Starter nicht drehen.
Anschlagen wird nur der Magnetschalter!

Lg!

Jepp, das ist die Versorgung für den Anlasser. Geht durch eine Gummitülle auf die Bürstenbrücke. Die zu erneuern ist ein wenig fummelig, da du den Anlasser zerlegen musst