Naja, aufs gleiche Achten wie beim 3er VR6 *GG*.
Motor: ob die Steuerketten rasseln, ruhiger Lauf
Getriebe: weich zu schalten, kein krachen
Quattro: ob die hinteren Räder eh drehen, Differenzial
Rost usw.

MFG

Schauen ob der Zahnreimen gemacht wurde, ob die gelenke vorne ausgeslagen sind und aufpassen wegen den halbachsen werden auch gerne MAL kaputt, aber im grossen und ganzen gute Autos

MFG

Nur das es halt keinen Zahnriemen gibt :-p :-w

außerdem würd ich mir noch gedanken darüber machen denn du wirst mit der leistung nicht zufrieden sein!!! ---> Fahr MAL ne Runde damit

1. Sehr schwer
2. Quattro
3. Sauger *gg*

überleg dirn S oder so wnn halt das geld reicht und du die leistung willst!!!

Rost ist bei den Audis eh net so schlimm (die meisten modelle schon verzinkt)
Rasseln usw. is n Heißer Tipp!
am besten abgaswerte usw. testen denn wenn dir die Kat*s eingehen kosten die n vermögen!
Ankaufstest = Empfehlenswert und am besten auch gleich noch Prüfstand n freund seiner hatte statt 150 nur 132PS aber nur 113 oder so am Rad!

2,6l Vorderrad

mfg Manu

Original von MAXL81
Nur das es halt keinen Zahnriemen gibt :-p :-w

was glaubst du???
is ja kein VR6

Freund von mir hat nen Audi100 (altes A6 Kastl) 2,8l V6 und der hat ne Kette, also bin ich davon ausgangen das der Audi 80 den gleichen Motor hat.
Falls ich mich geirrt habe,... sorry.

MFG

Original von MAXL81
Freund von mir hat nen Audi100 (altes A6 Kastl) 2,8l V6 und der hat ne Kette, also bin ich davon ausgangen das der Audi 80 den gleichen Motor hat.
Falls ich mich geirrt habe,... sorry.

MFG

das wäre mir aber neu
IMHO haben die V6 Motoren aus den 90ern alle nen Zahnriemen...

Na bumm!
Da gehts schon wieder zu!

Alle V6 Motore im 80er egal ob ABC oder AAH Motor haben einen Zahnriemen!
Aber der Zahnriemen ist ein Verschleissteil und wohl das geringste Übel.
Häufige Mängel bei den V6 sind defekte Zylinderkopfdichtungen (Ölverlust)
sowie defekte Dichtungen bei der Ölwanne (geteilt) + Ölpumpe -> ebenfalls Ölverlust.

Weiters die Querlenker bzw. Querlenkergummilagerungen an der VA + HA (Quattro).
Federbeinlagerung an der VA.
Öfters wird auch der Heizkühler undicht, sowie die WAPU.
(wird aber im Normalfall beim ZR-Wechsel erneuert + Thermostat)

Simmeringe beim HA-Diff.

Das wars im groben!

Lg!