Pop Off

POLOG40 · 14. Dezember 2006, 23:07

kann ich schon MAL machen ... wenns MAL passt.

problem ist nur: er und ich san grad beide im krankenstand...

im auto selbst hörst ein leichtes zischen ... aber draussen drehen sich die leute regelmäßig um, schon ziemlich deftig.

einbau war kein thema. altes raus, neues rein ...
zu anfangs ist die feder AB und zu hängen geblieben. eine stärkere feder von einem puch moped hat abhilfe geschafft. die probleme sind aber jetzt lt. hersteller weg.

W-RICHI 9 · 14. Dezember 2006, 23:09

na lass MAL machen wenn er zeit hat,

schau dasd gsund wirst *gg*

also einbau ist nicht so schlimm..das is leiwand.

und wie is das mit zudrehen und so?

und das mit ladedruck und so?!?!
kenn mich da überhaupt noch net aus.

danke aufjedenfall

POLOG40 · 14. Dezember 2006, 23:16

naja du kannst es ja einstellen, wie stark es bei lastwechsel und schaltvorgang abblasen soll. um so mehr du aufdrehst um so lauter wirds.

nur: das ansprechverhalten verschlechtert sich halt weil der turbo das mehr an verlorenem ladedruck erst wieder aufbauen muss.

ladedruck bleibt ansonsten wie beim original pop off auch ident.

W-RICHI 9 · 14. Dezember 2006, 23:19

das heisst am ladedruck muss i nix verändern?

das heisst i sollte es so wenig wie möglich aufdrehn? oder?

1.8T · 14. Dezember 2006, 23:25

Wennst willst kannst dir mein HKS im S2 anhöhren hätt 10min nach Wien!!

Ach ja Richi dein posteingang ist voll!!

W-RICHI 9 · 14. Dezember 2006, 23:27

echt jo,

wäre super.

in 2 min geht meine pn wieder schreib nochmal

danke

Zwangsbeatmet · 14. Dezember 2006, 23:58

Das HKS Supersequential ist in der Turboszene sehr beliebt, da sehr laut und agressiver Ton.
Forge ist auch eine Topempfehlung. Weiters würde ich noch Blitz und Turbosmart empfehlen. Sind halt qualitativ alle Top.
Unbedingt drauf achten ein Kolben Blow-Off zu nehmen. Wichtig ist es auch zu wissen welchen Ladedruck Du fährst. Die "Premiumhersteller" bieten verschiedene Federkennraten für die Blow-Offs...

mfg

J_R · 15. Dezember 2006, 08:04

Original von Zwangsbeatmet
Unbedingt drauf achten ein Kolben Blow-Off zu nehmen.

Die Kolbenventile neigen hald dazu, irgendwann (kann auch schon nach den ersten 10.000 km sein) steckenzubleiben => die müssen (sollten) in der Regel nachgeschmiert werden. Am besten macht man das mit einem Pneumatikfett(öl).

Die besten Ventile sind immer noch mit einer Gewebemembran (EVO Ventil zum Beispiel) - die halten "ewig"

W-RICHI 9 · 15. Dezember 2006, 08:51

ok danke....

ich denke ich werdem ir das hks nehmen.
hat mich überzeugt *g*

GTIPatrick · 15. Dezember 2006, 09:21

Möglicherweise könnte gas ganze mit einem offenen Pop-off zu einem unschönen Feherlspeichereintrag enden-> Notlauf.
Steuerung ist bei dem Auto eine Me7,5 und die merkt MAL ganz schnell nen Lader-Drosselklappe druckabfall.
Das bischen Ladedruck was durchs popoff zischt fehlt in der gesammt gerechneten Luftmasse!
Bei älteren 1,8T gibts die Probleme nicht!

mfg
Patrick

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