3 Codierung
3.1 Codiertabelle für TT, A3, A4, A6
Die Codierung erfolgt mit 15 Bit (32767 Möglichkeiten). Die Eingabe am VAG - Tester erfolgt als Dezimalzahl. Die Hunderterstelle codiert die Ländervariante, die Zehnerstelle gibt die Motorzylinderzahl an und die Einerstelle spezifiziert den Motortyp. Mit der Tausender- und Zehntausenderstelle werden die Bits 11 - 15 für fünf Mehrausstattungen codiert, die im Kombigerät angezeigt werden können.
Codierung Bedeutung
-------------------------------------------------------------------------------
00 0 0 0
| | | | | Motorvarianten
| | | | 0 TDI 50% - Verbrauch (4- und 6-Zylinder Diesel)
| | | | 1 Benzin 50% - Verbrauch
| | | | 2 Benzin 100% - Verbrauch (4- und 6-Zylinder Otto)
| | | | 3 Benzin 200% - Verbrauch (8 Zylinder Otto)
| | | | 4 Turbo 100% - Verbrauch (4- und 6-Zylinder Otto-Turbo)
| | | |
| | | | Zylinder
| | | 3 3 Zyl.
| | | 4 4 Zyl.
| | | 5 5 Zyl.
| | | 6 6 Zyl.
| | | 8 8 Zyl.
| | |
| | | Ländercodierung
| | 0 D
| | 1 RdW Linkslenker
| | 2 US
| | 3 CDN
| | 4 GB (immer Linkslenker)
| | 5 JP Linkslenker
| | 6 AGCC Staaten
| | 7 AUS
| | 8 RdW Rechtslenker
| | 9 JP Rechtslenker
| |
| | Ausstattungs-Varianten
01 Größeres Tankvolumen für TT-/A3-Quattro (62L) und C5V8 (80L)
02 Gurtwarnung aktiv (länderspezifisch)
04 O2M-Getriebe für A3-/TT-Quattro 5- und 6-Gang Schaltgetriebe
und Jatco/AG5-Automat für A3
K-Zahlen für Reifen des C5 Allroad Quattro
08 O2K-Getriebe; nur für A3 (z.Zt. nur 1,6L Benziner im A3)
3.2 Codierung Reifen für C5 ( K-Zahlen )
00XXX Reifen C5pa
04XXX Reifen C5aq (allroad quattro)
4 Steckerbelegung
4.1 Stecker 1 (Blau)
Stecker 1 - blau Dir. 0V/Masse 12V Bemerkung
1 Kl. 15 IN AUS EIN Ausgang für alle CAN's
2 Bremsbelagver-schleiß IN i.O. kein Fehler Fehler (offen) Anzeige 100%, Löschen nur mit Kl 15 aus
3 Tacho Ausgang 1 OUT Fehler Frequenzab-hängigMax. bis 400Hz 12V Ausgangssignal und auf allen CAN's
4 -
5 Tankgeber IN Fehler 5V analog Werte von 40-270 OhmAusgang auf A-CAN
6 Tankwarnung ODB 2 OUT Tankinhalt < 8L Tankinhalt > 8L 12V Ausgang,aktiv bei TankwarnungAusgang auf A-CAN
7 Kl. 31 Sensor GND Intern auf Kl 31 Last
8 Kühlmitteltemperatur IN 40W=130°C 741W=30°C Widerstand auf Masse Ausgang auf A-CAN
9 Kl. 31 Last GND Fahrzeugmasse
10 Öldruck 2 (hoch) IN Öldruck i.O. Oldruck n.i.O. Schalter auf MasseInfo auf A-CAN
11 Drehzahlsignal IN Fehler und Zeiger auf 0 frequenzabhängig 12V Eingangssignal oder vom A-CAN
12 Klimaabschaltung OUT T>120°C Abgeschaltet T<120°C >120°C kein SignalAusgang auf A-CAN
13 E-Gas/ Vorglühkontrolle IN EIN AUS Masse im Kombioder vom A-CAN
14 Niveauregulierung / Verdeck IN Niveau AUSVerdeck geschlossen Niveau aktivVerdeck offen Masse im Kombi
15 Kl. 58d OUT Fehler 150 Hz 12V PWM AusgangDimmung 5%-100%Ausgabe auf allen CAN's
16 Anhaengerblinker IN leuchtet AUS (offen) Kontroll-LED
17 Fernlicht IN AUS EIN Kontroll-LED
18 Blinker links IN AUS EIN Kontroll-LED
19 -
20 Kl. 58s OUT Fehler 150Hz 12V PWM AusgangSuchbel. 4%-100%Ausgabe auf allen CAN's
21 Türkontakt Fahrer IN Tür offen Tür zu Anzeige im DisplayInfo auf allen CAN's
22 Kuehlmittelmangel IN Fehler > 65KW Fehler Ausgabe auf A-CAN
23 Kl. 30 +12V AUS EIN Kombiversorgung
24 Kl. 31 Last GND Verbindung mit PIN 9
25 FASVerbrauchssignal IN Kein Verbrauch Kabelbruch 12V PWM EingangEingang auf A-CAN
26 Parklicht rechts IN AUS EIN Eing. für Standlicht
27 Parklicht links IN AUS EIN Eing. für Standlicht
28 Tachoeingang IN Fehler frequenzabhängig 12V Eingangssignal
29 Bremsenflüssigkeits-mangel IN Fehler i.O Anzeige im Mitteldisplay
30 S-Kontakt IN AUS EIN Kontakt im ZündschloßInfo auf K- und D-CAN
31 Tacho Ausgang 2 OUT Fehler Frequenzabhängig bis 400Hz 12V AusgangssignalAusgabe auf allen CAN's
32 ESP/ASR IN A4,C5=EINTT,A3 =AUS A4, C5=AUSTT, A3=EIN Kontroll-LED
Für die neuen Radios, die zu 100% am CAN angeschlossen sind entfallen für alle Typen folgende Leitungen:
· Enable-Leitung - Stecker grau Pin 11
· Data-Leitung - Stecker grau Pin 13
· Clock-Leitung - Stecker grau Pin 12
-> gelten für für das Highline-Kombi 9Q2!!!
Für den TT entfallen AB MJ02 zusätzlich folgende Signalleitungen zum Motorsteuergerät:
· W-Leitung (damit ist MSG an K-Leitung direkt) - Stecker grün Pin 5
· Tankwarnausgang OBD2 - Stecker blau Pin 6
· KVA-Signal (Verbrauch) - Stecker blau Pin 25
· Drehzahlsignal - Stecker blau Pin 11
· E-Gas-Lampe - Stecker blau Pin 13
· Motorcheck-Lampe - Stecker grün Pin 14
4.2 Stecker 2 (GRÜN)
Stecker 2 - grün Dir 0V/Masse 12V Bemerk.
1 Tuerkontakt (alle Tueren) IN Tür auf Tür zu Eingangssignal A3, A4 Midline;Ausgangssignal A3, A4 Highline
2 Transponder 1 IN Spule am Zündschloß
3 -
4 -
5 W-Leitung BI Fehler K-Leitung nur vom MSG zum Kombi für Schlüsselcode
6 Heckklappe/ SSK-Signal IN Klappe auf Klappe zu Anzeige im Mitteldisplay:Eingang im A3 und A4SSK von ZV für C5,TT,A2
7 Blinker rechts IN AUS EIN Kontroll LED
8 -
9 -
10 Airbag IN AUS EIN Kontroll LED
11 Standzeitausgabe OUT 12V Ausgangssignal bei Kl.15 ein /UPM>300/minAusgabe auf allen CAN's
12 Kl. 61 / Ladekontolle IN EIN AUS Kontoll LED
13 Feststellbremse/BRAKE IN EIN AUS Kontroll LEDländerspezifisch
14 Motorcheck IN EIN AUS Kontroll LEDEingang auf A-CAN
15 Oelstand/Oeltemperatur IN Fehler 12V Eingang PWM-Signal vom TOG-SensorAusgabe auf A-CAN
16 -
17 Transponder 2 IN Spule am Zündschloß
18 CAN high speed (Antrieb +) BI Fehler 5V Pegel
19 CAN high speed (Antrieb -) BI Fehler 5V Pegel invertiert
20 CAN high speed (Antrieb) Schirm GND z.Zt. nicht verkabelt
21 ABS-Kontrolle IN AUS bzw.Getaktet vom ABS EIN bzw getaktet Kontroll LED undAnzeige Mitteldisplay
22 CAN low speed (Comfort +) BI Fehler 5V Pegel
23 CAN low speed (Comfort -) BI Fehler 5V Pegel invertiert
24 CAN low speed (Comfort ^) GND CAN-Schirmung z.Zt. nicht verkabelt
25 Motorhaubenschalter IN Haube auf Haube zu Für DWA und Oel-min-Warnung
26 Tankdeckelschalter IN Deckel auf Deckel zu Tanksymbol blinkt wenn Deckel auf (nur B6)
27 Gurtschloßschalter IN Nicht Angeschnallt Angeschnallt LED unabhängig vom Schalterländerspezifisch
28 K-Leitung BI Fehler Diagnose Leitung zum VAG Tester
29 Aussentemp.-eingang IN Fehler Digital Signal von Klimaanlage oder analoger SensorInfo auf A-CAN
30 KL58 de (ext. Dimmpoti) IN Fehler 10 KW Poti gegen Masse
31 Waehlbereichs-anzeige IN Fehler 12V PWM-Eingangssignal oderSignal auf A-CAN
32 LWR Leuchtweiten-regulierung IN Fehler i.O. Anzeige im Mitteldisplay bei Fehler
4.3 Stecker 3 (Grau) nur für Highline 9Q2
Stecker 3 - grau (HL) Dir 0V/Masse 12V Bemerk.
1 Schalter Menuefuehrung (nur Menue) IN Aktiv Offen Taste ”Menue” nur bei Standheizung oder Reifendruckkontrolle C5,A8
2 Schalter Menuefuehrung (Out A) IN Offen Spannungscodierung Drehsteller für NAV
3 Schalter Menuefuehrung (Out B) IN Offen Spannungscodierung Drehsteller für NAV
4 Schalter Menuefuehrung (Enter) IN Aktiv offen Drehsteller Drückfunktion
5 CAN high speed (Display +) BI Fehler 5V Pegel
6 CAN high speed (Display -) BI Fehler 5V Pegel invertiert
7 CAN high speed (Display ^) GND z.Zt. nicht verkabelt
8 Tuerkontakt Beifahrer IN Tür auf Tür zu Anzeige im MitteldisplayKontakt nur bei A3,A4K-CAN bei W10
9 Tuerkontakt hinten rechts IN Tür auf Tür zu Anzeige im MitteldisplayKontakt nur bei A3,A4K-CAN bei W10
10 Tuerkontakt hinten links IN Tür auf Tür zu Anzeige im MitteldisplayKontakt nur bei A3,A4K-CAN bei W10
11 Enable BI 3-Leiter Schnittstellefür Radio und Telefon (nicht NSLOW)
12 Clock BI 3-Leiter Schnittstellefür Radio und Tel
13 Data BI 3-Leiter Schnittstellefür Radio und Tel
14 Bremslicht IN i.O. Fehler Anzeige im Mitteldisplay
15 Waschwasser IN i.O.<200KW Fehler>200KW Stift-Sensor im Waschwasser
16 Ruecklicht/Abblendlicht IN i.O. Fehler Anzeige im Mitteldisplay
17 BC links IN aktiv 5V Bordcomputer Schalter
18 BC rechts IN aktiv 5V Bordcomputer Schalter
19 BC Reset IN aktiv 5V Bordcomputer Schalter
20 Funkeingang Standheizung IN inaktiv aktiv Standheizung aktivierenBei C5, D2GP
21 Sommer/Winter Umschaltung OUT Sommer/Kühlen Winter/Heizen Heizen = MasseKühlen = 12V
22 Standheizung Ein OUT AUS EIN Einschalten über Menue im Mitteldisplay
23 Tastenzweig 1 Navigation IN Ca.1,5V =INFO Ca.3,5V = Stauinfo Eingang mit Doppelbelegung
24 Tastenzweig 2 Navigation IN Ca. 1,5V = NAV ein Ca. 3,5V= Return Eingang mit Doppelbelegung
25 Tastenzweig Telematik IN Aus Einschalten Telematik EIN
26
27
28
29
30
31
32
3.1 Codiertabelle für TT, A3, A4, A6
Die Codierung erfolgt mit 15 Bit (32767 Möglichkeiten). Die Eingabe am VAG - Tester erfolgt als Dezimalzahl. Die Hunderterstelle codiert die Ländervariante, die Zehnerstelle gibt die Motorzylinderzahl an und die Einerstelle spezifiziert den Motortyp. Mit der Tausender- und Zehntausenderstelle werden die Bits 11 - 15 für fünf Mehrausstattungen codiert, die im Kombigerät angezeigt werden können.
Codierung Bedeutung
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00 0 0 0
| | | | | Motorvarianten
| | | | 0 TDI 50% - Verbrauch (4- und 6-Zylinder Diesel)
| | | | 1 Benzin 50% - Verbrauch
| | | | 2 Benzin 100% - Verbrauch (4- und 6-Zylinder Otto)
| | | | 3 Benzin 200% - Verbrauch (8 Zylinder Otto)
| | | | 4 Turbo 100% - Verbrauch (4- und 6-Zylinder Otto-Turbo)
| | | |
| | | | Zylinder
| | | 3 3 Zyl.
| | | 4 4 Zyl.
| | | 5 5 Zyl.
| | | 6 6 Zyl.
| | | 8 8 Zyl.
| | |
| | | Ländercodierung
| | 0 D
| | 1 RdW Linkslenker
| | 2 US
| | 3 CDN
| | 4 GB (immer Linkslenker)
| | 5 JP Linkslenker
| | 6 AGCC Staaten
| | 7 AUS
| | 8 RdW Rechtslenker
| | 9 JP Rechtslenker
| |
| | Ausstattungs-Varianten
01 Größeres Tankvolumen für TT-/A3-Quattro (62L) und C5V8 (80L)
02 Gurtwarnung aktiv (länderspezifisch)
04 O2M-Getriebe für A3-/TT-Quattro 5- und 6-Gang Schaltgetriebe
und Jatco/AG5-Automat für A3
K-Zahlen für Reifen des C5 Allroad Quattro
08 O2K-Getriebe; nur für A3 (z.Zt. nur 1,6L Benziner im A3)
3.2 Codierung Reifen für C5 ( K-Zahlen )
00XXX Reifen C5pa
04XXX Reifen C5aq (allroad quattro)
4 Steckerbelegung
4.1 Stecker 1 (Blau)
Stecker 1 - blau Dir. 0V/Masse 12V Bemerkung
1 Kl. 15 IN AUS EIN Ausgang für alle CAN's
2 Bremsbelagver-schleiß IN i.O. kein Fehler Fehler (offen) Anzeige 100%, Löschen nur mit Kl 15 aus
3 Tacho Ausgang 1 OUT Fehler Frequenzab-hängigMax. bis 400Hz 12V Ausgangssignal und auf allen CAN's
4 -
5 Tankgeber IN Fehler 5V analog Werte von 40-270 OhmAusgang auf A-CAN
6 Tankwarnung ODB 2 OUT Tankinhalt < 8L Tankinhalt > 8L 12V Ausgang,aktiv bei TankwarnungAusgang auf A-CAN
7 Kl. 31 Sensor GND Intern auf Kl 31 Last
8 Kühlmitteltemperatur IN 40W=130°C 741W=30°C Widerstand auf Masse Ausgang auf A-CAN
9 Kl. 31 Last GND Fahrzeugmasse
10 Öldruck 2 (hoch) IN Öldruck i.O. Oldruck n.i.O. Schalter auf MasseInfo auf A-CAN
11 Drehzahlsignal IN Fehler und Zeiger auf 0 frequenzabhängig 12V Eingangssignal oder vom A-CAN
12 Klimaabschaltung OUT T>120°C Abgeschaltet T<120°C >120°C kein SignalAusgang auf A-CAN
13 E-Gas/ Vorglühkontrolle IN EIN AUS Masse im Kombioder vom A-CAN
14 Niveauregulierung / Verdeck IN Niveau AUSVerdeck geschlossen Niveau aktivVerdeck offen Masse im Kombi
15 Kl. 58d OUT Fehler 150 Hz 12V PWM AusgangDimmung 5%-100%Ausgabe auf allen CAN's
16 Anhaengerblinker IN leuchtet AUS (offen) Kontroll-LED
17 Fernlicht IN AUS EIN Kontroll-LED
18 Blinker links IN AUS EIN Kontroll-LED
19 -
20 Kl. 58s OUT Fehler 150Hz 12V PWM AusgangSuchbel. 4%-100%Ausgabe auf allen CAN's
21 Türkontakt Fahrer IN Tür offen Tür zu Anzeige im DisplayInfo auf allen CAN's
22 Kuehlmittelmangel IN Fehler > 65KW Fehler Ausgabe auf A-CAN
23 Kl. 30 +12V AUS EIN Kombiversorgung
24 Kl. 31 Last GND Verbindung mit PIN 9
25 FASVerbrauchssignal IN Kein Verbrauch Kabelbruch 12V PWM EingangEingang auf A-CAN
26 Parklicht rechts IN AUS EIN Eing. für Standlicht
27 Parklicht links IN AUS EIN Eing. für Standlicht
28 Tachoeingang IN Fehler frequenzabhängig 12V Eingangssignal
29 Bremsenflüssigkeits-mangel IN Fehler i.O Anzeige im Mitteldisplay
30 S-Kontakt IN AUS EIN Kontakt im ZündschloßInfo auf K- und D-CAN
31 Tacho Ausgang 2 OUT Fehler Frequenzabhängig bis 400Hz 12V AusgangssignalAusgabe auf allen CAN's
32 ESP/ASR IN A4,C5=EINTT,A3 =AUS A4, C5=AUSTT, A3=EIN Kontroll-LED
Für die neuen Radios, die zu 100% am CAN angeschlossen sind entfallen für alle Typen folgende Leitungen:
· Enable-Leitung - Stecker grau Pin 11
· Data-Leitung - Stecker grau Pin 13
· Clock-Leitung - Stecker grau Pin 12
-> gelten für für das Highline-Kombi 9Q2!!!
Für den TT entfallen AB MJ02 zusätzlich folgende Signalleitungen zum Motorsteuergerät:
· W-Leitung (damit ist MSG an K-Leitung direkt) - Stecker grün Pin 5
· Tankwarnausgang OBD2 - Stecker blau Pin 6
· KVA-Signal (Verbrauch) - Stecker blau Pin 25
· Drehzahlsignal - Stecker blau Pin 11
· E-Gas-Lampe - Stecker blau Pin 13
· Motorcheck-Lampe - Stecker grün Pin 14
4.2 Stecker 2 (GRÜN)
Stecker 2 - grün Dir 0V/Masse 12V Bemerk.
1 Tuerkontakt (alle Tueren) IN Tür auf Tür zu Eingangssignal A3, A4 Midline;Ausgangssignal A3, A4 Highline
2 Transponder 1 IN Spule am Zündschloß
3 -
4 -
5 W-Leitung BI Fehler K-Leitung nur vom MSG zum Kombi für Schlüsselcode
6 Heckklappe/ SSK-Signal IN Klappe auf Klappe zu Anzeige im Mitteldisplay:Eingang im A3 und A4SSK von ZV für C5,TT,A2
7 Blinker rechts IN AUS EIN Kontroll LED
8 -
9 -
10 Airbag IN AUS EIN Kontroll LED
11 Standzeitausgabe OUT 12V Ausgangssignal bei Kl.15 ein /UPM>300/minAusgabe auf allen CAN's
12 Kl. 61 / Ladekontolle IN EIN AUS Kontoll LED
13 Feststellbremse/BRAKE IN EIN AUS Kontroll LEDländerspezifisch
14 Motorcheck IN EIN AUS Kontroll LEDEingang auf A-CAN
15 Oelstand/Oeltemperatur IN Fehler 12V Eingang PWM-Signal vom TOG-SensorAusgabe auf A-CAN
16 -
17 Transponder 2 IN Spule am Zündschloß
18 CAN high speed (Antrieb +) BI Fehler 5V Pegel
19 CAN high speed (Antrieb -) BI Fehler 5V Pegel invertiert
20 CAN high speed (Antrieb) Schirm GND z.Zt. nicht verkabelt
21 ABS-Kontrolle IN AUS bzw.Getaktet vom ABS EIN bzw getaktet Kontroll LED undAnzeige Mitteldisplay
22 CAN low speed (Comfort +) BI Fehler 5V Pegel
23 CAN low speed (Comfort -) BI Fehler 5V Pegel invertiert
24 CAN low speed (Comfort ^) GND CAN-Schirmung z.Zt. nicht verkabelt
25 Motorhaubenschalter IN Haube auf Haube zu Für DWA und Oel-min-Warnung
26 Tankdeckelschalter IN Deckel auf Deckel zu Tanksymbol blinkt wenn Deckel auf (nur B6)
27 Gurtschloßschalter IN Nicht Angeschnallt Angeschnallt LED unabhängig vom Schalterländerspezifisch
28 K-Leitung BI Fehler Diagnose Leitung zum VAG Tester
29 Aussentemp.-eingang IN Fehler Digital Signal von Klimaanlage oder analoger SensorInfo auf A-CAN
30 KL58 de (ext. Dimmpoti) IN Fehler 10 KW Poti gegen Masse
31 Waehlbereichs-anzeige IN Fehler 12V PWM-Eingangssignal oderSignal auf A-CAN
32 LWR Leuchtweiten-regulierung IN Fehler i.O. Anzeige im Mitteldisplay bei Fehler
4.3 Stecker 3 (Grau) nur für Highline 9Q2
Stecker 3 - grau (HL) Dir 0V/Masse 12V Bemerk.
1 Schalter Menuefuehrung (nur Menue) IN Aktiv Offen Taste ”Menue” nur bei Standheizung oder Reifendruckkontrolle C5,A8
2 Schalter Menuefuehrung (Out A) IN Offen Spannungscodierung Drehsteller für NAV
3 Schalter Menuefuehrung (Out B) IN Offen Spannungscodierung Drehsteller für NAV
4 Schalter Menuefuehrung (Enter) IN Aktiv offen Drehsteller Drückfunktion
5 CAN high speed (Display +) BI Fehler 5V Pegel
6 CAN high speed (Display -) BI Fehler 5V Pegel invertiert
7 CAN high speed (Display ^) GND z.Zt. nicht verkabelt
8 Tuerkontakt Beifahrer IN Tür auf Tür zu Anzeige im MitteldisplayKontakt nur bei A3,A4K-CAN bei W10
9 Tuerkontakt hinten rechts IN Tür auf Tür zu Anzeige im MitteldisplayKontakt nur bei A3,A4K-CAN bei W10
10 Tuerkontakt hinten links IN Tür auf Tür zu Anzeige im MitteldisplayKontakt nur bei A3,A4K-CAN bei W10
11 Enable BI 3-Leiter Schnittstellefür Radio und Telefon (nicht NSLOW)
12 Clock BI 3-Leiter Schnittstellefür Radio und Tel
13 Data BI 3-Leiter Schnittstellefür Radio und Tel
14 Bremslicht IN i.O. Fehler Anzeige im Mitteldisplay
15 Waschwasser IN i.O.<200KW Fehler>200KW Stift-Sensor im Waschwasser
16 Ruecklicht/Abblendlicht IN i.O. Fehler Anzeige im Mitteldisplay
17 BC links IN aktiv 5V Bordcomputer Schalter
18 BC rechts IN aktiv 5V Bordcomputer Schalter
19 BC Reset IN aktiv 5V Bordcomputer Schalter
20 Funkeingang Standheizung IN inaktiv aktiv Standheizung aktivierenBei C5, D2GP
21 Sommer/Winter Umschaltung OUT Sommer/Kühlen Winter/Heizen Heizen = MasseKühlen = 12V
22 Standheizung Ein OUT AUS EIN Einschalten über Menue im Mitteldisplay
23 Tastenzweig 1 Navigation IN Ca.1,5V =INFO Ca.3,5V = Stauinfo Eingang mit Doppelbelegung
24 Tastenzweig 2 Navigation IN Ca. 1,5V = NAV ein Ca. 3,5V= Return Eingang mit Doppelbelegung
25 Tastenzweig Telematik IN Aus Einschalten Telematik EIN
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