Original von Bocki
öffne den Tacho, danach versuchst vorsichtig die Nadeln, egal ob kmh oder Drehzahlmesser, über den Anschlagstift, sofern der Zeiger net von rechts nach links (also gegen Uhrezigersinn) richtung Vorspannungsmarkierung geht, hat er keine. Wenn das so ist, Zeiger vorsichtig abhebeln, danach Zeiger neu aufsetzen, das die Zeigerspitze genau mit der Vorspannungsmarkierung übereinstimmt, danach den Zeiger vorsichtig im Uhrzeigersinn über den Anschlagstift drüber drehen, fertig. nun müßte der Tacho wieder richtig anzeigen, dito auch beim Drehzahlmesser

ach ja, hab gesehen, 12 Uhr Stellung und 6 Uhr Stellung, dann auch hier eben die Vorspannungsmarkierung bis zum Anschlagstift abmessen, zb. mit zirkel, damit du den Zeiger auch in deinem Fall, richtige Vorspannung bekommt, hoffe, die haben auch für die 12 Uhr und 6Uhr Stellung, Anschlagstift neu gesetzt, denn ohne diesen, geht das net!

Leider hab ich jetzt kein Bild vom ausgebauten Tacho ohne folie drauf, denn da sieht man erst die kleinen Markierungsstriche, also Vorspannungsmarkierung! Folien, ausser richtig gute, haben nämlich diese nicht oben