Da in dem system erhöhter druck herrscht ist es ev möglich dass die dichtung vom kühlmittelbehälter nicht dicht ist (oben wo du den deckel aufschraubst!

Aja das ganze passiert ja wenn der deckel drauf ist nehme ich an oder?
Wennst den deckel in warmen zustand abnimmst is klar dass das kühlmittel durch den hohen druck respektive die temperatur übergeht

Wird der wagen heiss? öl im wasser / wasser im öl (ev weissen schaum am öleinfüllstutzen)?

Wenn nicht, wirds nicht die kopfdichtung sein, also nicht zu schnell panik machen

Zylinderkopfdichtungen sind ein bekanntes Leiden bei den V6 Motoren.................................................................
Äussern sich so, wie du dein Problem beschreibst.

Genauso wie die Wasserpumpe, hier löst sich in seltenen Fällen das Pumpenrad von der Welle.....................................................
Ähnliche Symptome.

PS: Es muss nicht zwangsläufig Öl im Wasser oder umgekehrt sein,
ein Durchlassen der Zylinderkopfdichtung in den Wasserkreislauf durch
den Verdichtungs- bzw. Verbrennungsdruck ist da wahrscheinlicher...................................................

ok wieder was gelernt mein fehler

durchblasen in den Brennraum kann man unter anderem durch aufsteigende
Bläschen in Behälter erkennen...

das ist ein häufiger V6 Problem...

Wenn der allerdings das Wasser über die Wasserpumpe verliert, darfst du ihn
auf keinen fall mehr anstarten... wenn wasser auf den Riemen kommt
dann ist Feierabend und es gibt Ventilsalat...

Original von dr_porsche
Zylinderkopfdichtungen sind ein bekanntes Leiden bei den V6 Motoren.....
Äussern sich so, wie du dein Problem beschreibst.

Genauso wie die Wasserpumpe, hier löst sich in seltenen Fällen das Pumpenrad von der Welle......
Ähnliche Symptome.

PS: Es muss nicht zwangsläufig Öl im Wasser oder umgekehrt sein,
ein Durchlassen der Zylinderkopfdichtung in den Wasserkreislauf durch
den Verdichtungs- bzw. Verbrennungsdruck ist da wahrscheinlicher...

Original von Angry Angel
durchblasen in den Brennraum kann man unter anderem durch aufsteigende
Bläschen in Behälter erkennen...

das ist ein häufiger V6 Problem...

Wenn der allerdings das Wasser über die Wasserpumpe verliert, darfst du ihn
auf keinen fall mehr anstarten... wenn wasser auf den Riemen kommt
dann ist Feierabend und es gibt Ventilsalat...

Nicht das Antriebsrad der Wasserpumpe sondern das Pumpen/Schaufelrad......................................................
Dann hätte man nur eine Thermosiphonkühlung und das reicht nicht aus :-h

aso, na das hatte ich gott sei dank no ned...

aber Kopfdichtung und Heizungskühler sind beim V6 immer
gute Kandidaten