Hängt zum einen vom Auto AB, zum anderen würd ich AB einem anständigen Tiefgang schon zu einer Sonderanfertigung (gekürztes FW) raten

Entweder die tiefe Ausführung von H&R oder aber auch die von Supersport gehen richtig tief runter, nur leidet dann der Komfort.

Also lieber H&R, dafür noch schön Komfort beim fahren.

FK gehen sehr tief!

Original von diwi79
Hallo Leute,

welches Gewindefahrwerk hat eigentlich den grössten Verstellbereich ... d.h. mit welchem bekomme ich meinen Wagen am tiefsten ??

Das solltest gerade du als Tüv - Prüfer wissen, sind dir doch bestimmt schon einige untergekommen, verstehe deshalb den Sinn deiner Frage nicht ganz und das es Auto - abhängig ist weißt du mit Sicherheit auch zumal du ja selbst angeblich auch schon ein gekürztes gefahren bist.
Wars nicht gar ein FK?

Aber um deiner Frage etwas Folge zu leisten: Mit dem H&R, das ich im Golf III hatte kam ich bei tiefster Einstellund auf ca. 4cm Bodenfreiheit, nichts für Dauerbetrieb (des Fahrverhaltens wegen, beser kürzen).
Soll als Beispiel dienen.

ich hab ein koni und komm mit meinen 14" auf die bodengruppe wenn ich ihn ganz runter drehn würd, dann würden mir sogar noch 2cm restgewinde bleiben ca.

Ich komm mit meinen H&r mit der Tiefsten Stellung auch mit 16" so ca fast auf den Boden. Komm auf der tiefsten Stellung auf ca 3cm Bodenfreiheit. Da ist aber noch die Bestigung für den Bremsschlauch der auch wieder 2cm hat. Wenn man den wegmacht liegt er fast aufn Boden.

Von einem gekürzten halte ich nicht viel weil damit schaffst dann die 11cm niemals wenn man es wirklich MAL braucht. Für Deutschland ist das aber sicher toll. Wobei sich FW auch super fährt wenns schön tief ist da ja der Dämpfer härter wird.

ich frag mich gerade wozu das gut sein soll?
Möchte hier jemand den Asphalt umgestalten, oder im Ackerbau behilflich sein?

ich frag mich gerade wozu das gut sein soll?

Warum fragst du dich das? Frag jemanden der es weiß.