hy leutz!!
habe beim polo vo meiner jetzt schon neu gegeben:
kühler
fühler für die anzeige
thermostat für den kühkreislauf inkl. gehause
fühler für die lüftersteuerung (2x schon!)
tacho zum probieren.
zündung kontrolliert stellwert 6 grad
wapu neu ( mit zahnriemen mitgegangen)
system oben ber dem heitzungsregler entlüftet
also volgendes problem. beim fahren in der stadt kein prob. kommt man an die ampel geht die temp rauf. und wo der 110grad strich am tacho anfängt schaltet erst die 1. stufe. nach dem strich die 2. normal bei 93-95 oder? und bei 110 die 2. letztens auf der bahn bei ca 4t rpm auch auf 110 rauf. schon den lüfter kurz geschossen. keine verbesserung. ?? das system steht nicht wirklich unter druck ich find normal. man kann auch bis 105grad den deckel offen lassen ausgleichsbehäter.
warum wird der gleich so warm schaltet erst bei 108 grad den lüfter unf kommt auf der bahn nicht runter?
mfg claudio
habe beim polo vo meiner jetzt schon neu gegeben:
kühler
fühler für die anzeige
thermostat für den kühkreislauf inkl. gehause
fühler für die lüftersteuerung (2x schon!)
tacho zum probieren.
zündung kontrolliert stellwert 6 grad
wapu neu ( mit zahnriemen mitgegangen)
system oben ber dem heitzungsregler entlüftet
also volgendes problem. beim fahren in der stadt kein prob. kommt man an die ampel geht die temp rauf. und wo der 110grad strich am tacho anfängt schaltet erst die 1. stufe. nach dem strich die 2. normal bei 93-95 oder? und bei 110 die 2. letztens auf der bahn bei ca 4t rpm auch auf 110 rauf. schon den lüfter kurz geschossen. keine verbesserung. ?? das system steht nicht wirklich unter druck ich find normal. man kann auch bis 105grad den deckel offen lassen ausgleichsbehäter.
warum wird der gleich so warm schaltet erst bei 108 grad den lüfter unf kommt auf der bahn nicht runter?
mfg claudio
wer später bremst ist länger schnell ;-))
