Hallo!
So, nach langem suchen hat sich herausgestellt das mein Kühlwasserverlust von einem defekten Kühler kommt.
Kühlertausch selbst ist kein Problem.
So meine Frage:
Da es sich um einen Passat mit Automatik (TT5) handelt hat der Kühler auch 2 Anschlüsse für das Getriebeöl.
Wie soll ich es am besten angehen damit ich beim abschließen nicht zuviel Getriebeöl verliere?
Wieviel wird mir da überhaupt entgegenkommen?
Gibt es da eine Möglichkeit den "Schaden" in grenzen zu halten?
MFG Reini
So, nach langem suchen hat sich herausgestellt das mein Kühlwasserverlust von einem defekten Kühler kommt.
Kühlertausch selbst ist kein Problem.
So meine Frage:
Da es sich um einen Passat mit Automatik (TT5) handelt hat der Kühler auch 2 Anschlüsse für das Getriebeöl.
Wie soll ich es am besten angehen damit ich beim abschließen nicht zuviel Getriebeöl verliere?
Wieviel wird mir da überhaupt entgegenkommen?
Gibt es da eine Möglichkeit den "Schaden" in grenzen zu halten?
MFG Reini
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch LADEDRUCK!!!