Natürlich wird das Gutachten überprüft, ob die darin enthaltenen Angaben auch den Tatsachen entsprechen.

bei dem querschnitt kannst einpumpen bis die gummis platzen, das bringt nie die höhe die du brauchst!!
haben bei nem bekannten (a4) der ebenfalls nicht über die 11cm kam die federbeine ausgebaut, oben am federteller befanden sich jeweils 2 bereits geschnittene gewinde in die wir 2 passende schrauben von oben eindrehten (praktisch als distanz zum federdom (sagte minigewindefahrwerk *ggg*)) dann federbein wieder rein, die 3 befestigungsschrauben die durch den federdom gehen sind lang genug um ihn selbst mit nem cm "hinaufschrauben" noch schön fest zu bekommen das nix passieren kann und es fällt eben nicht auf sollt beim passat ned anders sein, hab auch einen, 50/30 allerdings ned typisiert, des geht sich nie aus!
schönen gruß lampi

in meie gutachten steht dabei +/- 5mm schau MAL genau, denn am mm genau kann das j aned stimmern, liegt a ieseltein unter eine reifen is scho um........... so genau geht dass ned

In Salzburg wirst du nachhause geschickt wenn der Reifen um 2mm drüber schaut +g+

is klar, es geht ned ums drüberschun sondern um abstand reifen bzw radmitte zu radhaus, nehme ich an, und das teht bei mir davei +/- 5mm

Bei uns gings darum das der Reifen 2mm beim Kotflügel drüber geschaut hat, aber ned von oben sondern bei den Winkeln da, und das war schon sehr übertrieben,

die winkel glaub 30/60, oder??? wurden bei mi mir freiem auge gemessen

Weis die Winkel nicht mehr exakt aber dürfen in dem Bereich liegen.
In Salzburg wird das sehr genau gemesen. Am liebsten würdens auf den µm genau messen.

Bin gespannt wie es bei meinem Auto zum typisieren wird Vielleicht erwisch ich nen guten Tag +g+