Golf 2 TD -> Leistungssteigerung

rein, soweit i mi erinnerre, merkst eh glei, in richtung wird stangas weniger und in di eandere mehr, musst richtung mehr drehn!

wie weit? na bis der geünste rusausstos erreicht ist bzw das standgas zu hoch is

die schlitzschraube mit dem schraubenzieher gegenhalten,kontermutter aufmachen.schlitzschraube nach rechts(also hinein) ist mehr menge,nach links weniger.zustellen tut man ca.zwischen 1/8 bis max 1/4 umdrehung oder für die ganz schlauen zwischen 45 bis max 90 grad und nicht wieviele umdrehungen....

1/8 da kanst da glei sparen, i bin damals mit mein gtd mit 2 umdrehungen gefahren über 1100standgas ghabt bei 1,3bar und passat LLK, das geht dan scho a

........und einen verbrauch von 9 litern oder?meiner hat 7 liter gebraucht.

verbrauch ka, was i echt ned, aba das auto war giftgrün und hinten immer schwarz, aber gangen is a ned schlecht für die 70ps

bringt sich das eigentlich was wennst bei einem td kanäle polierst??

bringen tuts schon was,die frage ist ob sich der aufwand lohnt.normalerweise bringt es am einfachsten und schnellsten was,die übergänge von ansaugkrümmer auf den kopf und umgekehrt anzupassen,da das fast rohe gußflächen sind.hast du zufällig schon MAL was vom buch"jetzt mach ich ihn schneller gehört"?ist zwar für den benziner,aber dort sind einige listen wo drinsteht was wieviel bringt.dort sieht man aber auch immer nur 2+6+4+1.also ist die frage ob man wirklich 20 bis 30 stunden arbeit für 2 bis 5 ps investiert,wobei man mit der verstellung des ladedrucks in 5 minuten die leistung auf + x verstellen kann..........

so... hab ma jetzt ein dampfrad bestellt.

mit dem kann ich den ladedruck einstellen, nur hab ich ja auch das ablassventil, dass bei 0,8 bar aufmacht und wenn ich mit 1 bar fahrn will geht das eig. nicht weil das ventil nicht mehr ladedruck zulässt oder??
ablassventil ausbauen und blindstopfen rein oder wie??

ich habe einfach ein stück rundstahl in den schlauch vom ablassventil gesteckt und mit einer schlauchschelle fixiert,eine 2.schlauchschelle beim ablassventil montiert,damit der schlauch nicht abgeht und fertig.ist von aussen so gut wie nicht erkennbar.

danke.

und mit wie viel ladedruck würdest du max. fahren??