schau MAL in der sufu!

ja er ist sehr kopflastig! Platz --> Geht sich aus wenn man will gibt ja einige umbauten!

mfg Manu

Alles geht, die Sinnhaftigkeit ist eine andere Frage!

ich bezweifle MAL dass ein G60 bzw 16VG60Motor samt anbauteilen sooo viel leichter wie der 6er ist, und die beiden Motoren fahren sich übrigens traumhaft im einser

wer von den kopflastigen burschen hier hat schonmal nen 1er vr6 bewegt?

ich hab noch keinen bewegt, hab aber schon alle motoren MAL in händen gehalten. vr6 hat gut und gerne 1/3 - 1/2 mehrgewicht zum 4er block.

aber man kann ja alternativ die reserveradmulde mit zement/sand und Wasser fluten... :-w

vr6 hat gut und gerne 1/3 - 1/2 mehrgewicht zum 4er block.

Hast du ne Wiege eingebaut?
Wo sollten beim VR6 30kg Mehrgewicht herkommen?
Hat er Beton Pleuel und Kolben???
Low, es geht nicht ums Gewicht sondern um den Schwerpunkt des Motors.
Wenn du alle Motoren in den Händen gehalten hast, sollte dir eigentlich aufgefallen sein, dass der Vr Kopf nach vorne geneigt ist im Gegensatz zu einem 16V.
Der 1er ist von Natur aus an der Hinterachse leicht sonst würde er nicht Pfötchen heben in der Kurve.
Kopflastig ist wohl sehr übertrieben.

mfg.

Original von Der Meister

vr6 hat gut und gerne 1/3 - 1/2 mehrgewicht zum 4er block.

Hast du ne Wiege eingebaut?
Wo sollten beim VR6 30kg Mehrgewicht herkommen?
Hat er Beton Pleuel und Kolben?
Low, es geht nicht ums Gewicht sondern um den Schwerpunkt des Motors.
Wenn du alle Motoren in den Händen gehalten hast, sollte dir eigentlich aufgefallen sein, dass der Vr Kopf nach vorne geneigt ist im Gegensatz zu einem 16V.
Der 1er ist von Natur aus an der Hinterachse leicht sonst würde er nicht Pfötchen heben in der Kurve.
Kopflastig ist wohl sehr übertrieben.

mfg.

wiege hab ich keine eingebaut, aber eine waage. :-h
30kg?? kommt vielleicht von der aufwendigeren bauweise.
hatte bis weilen noch keinen vr6 der sein köpfchen geineigt hätte, könnte aber auch daher kommen das die motorlager immer in ordnung waren.

woher hast den blödsinn das er geineigt ist?
sieht vielleicht so aus weil er breiter gebaut ist, und auch ansaugbrücke und andere anbauteile weiter vorne sitzen.

kopflastig wird er desshalb, da das mehrgewicht des motors über die vorderachse wie ein hebel wirkt.


zur erinnerung:
achslast Golf 1 ca 780kg
Golf 3 vr6 ca 980kg

Wenn ihrs genau wissen wollts kommts bei mir in der Firma vorbei!

Die Achslastwaage wird euch bestätigen dass die Gewichtsverteilung äußerst bescheiden ist.

Seas

Vr6 im 1er ist zwar a bissl Kopflastig aber auch lässig zu fahren !
Gruss

VR6 im 1er ist absolut nichts.

Ich hatte schon mehrmals das Vergnügen einen solchen zu fahren.

Klar Sound und Abzug sind toll, aber in Kurvenfahrten geht das Ding MAL gar nicht!


Vernünftig wäre: 16V vom Scirocco, G60 oder 1,8T (wobei der halt ein wenig mehr Budget verlangt).