HI!!

hab ein paar fragen und zwar würde mich interessieren, wie es ausschaut, wenn man in einen 90 PS TDI einen 150 PSigen PD motor einbaut?? muaß man da viel ändern im motorraum?sprich anschlüße, kabelbäume usw.sind die beiden motoren so viel unterschiedlich??

fragen über fargen, bin um jede antwort froh!! würde nämlich günstig an einen kommen!! handelt sich um einen GOLF IV BJ 98 90 Ps TDI

vielen dank leute

Wenn du deinen verkaufst und dir einen 150 PSigen TDI kaufst wirst günstiger kommen!

Ausserdem wirst dir viel Ärger ersparen - es passt nämlich fast nichts!

Und ausserdem hat der 150PSig PD Allrad und deiner höchstwahrscheinlich nicht!

mfg

und wie würd das mit dem 130 Psigen PD ausschaun??

ist das auch so??



mfg

Mein Tipp: Verkauf deinen 4er Golf und kauf dir einen stärkeren (was auch immer du haben willst)!

Ein solcher Umbau ist immer mit viel Ärger und Geld verbunden und ob dann auch wirklich alles so einwandfrei funktioniert wie bei einem originalen zB 150 PS igen ist wieder eine andere Frage!

mfg

also das das klump mit wenig aufwand in eine Golf 3 passt sollts im 4er kein problem sein, allrd is egal, einfach kardan weglassen, oder frotkratzergetriebe dranbasteln

ausserdem gibs die 150pd serie auch mit ohne allrad, hat bekannter gehabt (leon top sport ohne allrad)

aussedem würd i sowieso zu 130er greiffen, da es sich um fast dne selben motor handelt un die 150er AB rk sch oso überzüchtet sind ads nur spinnen, da lieber an 130er fett aufmachen, aber ma besten un billigsten bis tmit dei n 90 ps wennst den fett tunst, hast dann a 200 ps, wie ich kommt am billigsten

war heut mit mein alh am prüfstand mit 147kw und 432nm, trotz schlupfprobleme, also noch mehr leistung dahinter

tjh schrieb:

also das das klump mit wenig aufwand in eine golf 3 passt sollts im 4er kein problem sein, allrd is egal, einfach kardan weglassen, oder frotkratzergetriebe dranbasteln

ausserdem gibs die 150pd serie auch mit ohne allrad, hat bekannter gehabt (leon top sport ohne allrad)

aussedem würd i sowieso zu 130er greiffen, da es sich um fast dne selben motor handelt un die 150er AB rk sch oso überzüchtet sind ads nur spinnen, da lieber an 130er fett aufmachen, aber ma besten un billigsten bis tmit dei n 90 ps wennst den fett tunst, hast dann a 200 ps, wie ich kommt am billigsten

war heut mit mein alh am prüfstand mit 147kw und 432nm, trotz schlupfprobleme, also noch mehr leistung dahinter

Dann zeig mir einen 3er der diesen Motor hat (Ich kenn zwar einen zweier mit diesem Motor aber da steckt viel, viel Arbeit dahinter und es funktioniert noch immer nicht richtig)! Musst ja schon mächtig viele Motorumbauten gemacht haben wenn es für dich mit ein wenig Aufwand in den 3er passt!

Ausserdem - Wozu ein Auto umbauen wenn man das was man haben will ganz einfach kaufen kann?

mfg

der 90 PS TDI ist doch eine perfekte basis zum tunen! ich würd mich von diesem motor nicht trennen und schon gar nicht auf einen 150PS PD umsteigen ...

dieses thema wurde schon MAL besprochen, vl ergibt die SUFU was

soweit ich das in erinnerung hab, wurde von solchen umbauten immer abgeraten ...

i hab no keine solchen umbau gemacht............. kontakte MAL die fa turbo-tuning, de rinhaber hat nn Golf 3 130pd mit 6gang@ 274ps mit 2,8bar ladedruck und er hat gesagt das es kein grosser aufwand is den da rein zu hängen, die aussage kommt von dem der das persönlich gemacht hat

aussedem hat der 90psige halt viel mehr potential punkto tuning, is tatsache

wenn du im Golf 4 nen 150 ps-igen pumpe düse fahren willst:

lösung: auto verkaufen! und den gewünschten 150psler kaufen, fertig! kommt am billigsten und geht am schnellsten.

umbau wäre in dem fall schwachsinn ganz ehrlich!

übrigens: vor 2 jahren war ein dunkelroter 1er aus holland am see mit dem 150 ps pd!
leider hab ich grad kein foto bei der hand...

da machts umbauen sinn ... aber in einem auto wo es die maschine gab, kauf ich mir das auto mit dem gewünschten motor!

g3 130pd 2xxps mit 2,8bar:



hier war ein foto