Hi! bräuchte MAL eure hilfe

und zwar habe ich einen Golf 4 TDI 90 Ps, so mein problem jetzt, wenn ich mit dem auto zurück rolle und ruckartig auf die bremse steige dann gibt es ein richtgen kracher oder so eine art schnalzen!! das gleich passiert auch wenn ich nach langer fahrt beim einparken den retourgang hineingebe und zurück schiebe. dann kommt auch das krachen!!

was kann das sein?? hab bei meinen golf ein gewinde verbaut, kann das dammit was zu tun haben?? vl irgendein ausgeschlagens gummilager oder motoraufhängung oder getriebe aufhängung?? keine ahnung!!

bitte um eure hilfe und danke schon MAL im voraus!!

mfg

Ist es seit dem Fahrwerkseinbau?

gut möglich, dass die Getriebestütze oder eine Aufhängung defekt ist......

Ja kurz danach hat es begonnen, nicht gleich danach sondern erst ein paar wochen später!!

aber warum kann das was mit dem fahrwerk zu tun haben??



mfg

Muss nichts mit dem Umbau zu tun haben,
aber lass MAL sämtliche Aufhägungen und Fahrwerksteile checken......

Wenns so offensichtlich ist, kann die Fehlersuche nicht so lange dauern.....

Danke werd ich noch vor dem einwinter machen!!

mfg

hab das selbe prob in nem octavia, was ja das selbe is.

bei mir is aber nu wen i lang fahr und dan rteour aber LI oder re, gerade detour is nix, hab dan a neuse halbachsgelenk verbaut und nu nach 9tkm scho wieeder, also solange es ned lauter wird drauf geschissen, kan j aned alle 9tkm gelenke tauschen, oder?

muss a sagen das 199ps am 90ps gelenk rumwerkeln

und das es a billiges nachbau gelenk is, muss i a sagen, aber solange es ned durchgehend rattert beim reversieren lass ichs

also am besten lassen und hoffen das es nicht schlechter wird??

ja bei mir ist es eh auch wenn ich zurück schiebe und dabei einschlage!! aber bei mir sind es trotzdem nur 90 ps !!!

darf ich fragen was du bei deinem octavia alles gemacht hast das du auf knapp 200 ps kommst?? kannst mir ja eine pn schreiben!!

mfg

hybridlader, hf düsen, 12mm pumpenkolben, steile nocke, 450nm kupplung, 300kpa map, FMIC, s3 bremse (soll ja a stehnbleiben) und softwareanpassung!

fahre mit 1,85bar haltedruck bei 46° ladelufttemp (gemssen bei 32° aussentemp)