Mit nem Multimeter wäre dir geholfen.

Oder noch einfacher du verfolgst die Schienen zurück bis zum Stecker/Kabel.
Minus/Masse sollte ein braunes Kabel sein,
Plus der Beleuchtung sollte grau/blau sein.

Oder wenn du bis am Abend zeit hast kann ich dir daheim nachsehn - hab meinen umgebauten 6N Tacho daheim in da Glasvitrine stehn *gg* (is ja der selbe Drauflichttacho wie beim G3/Vento)

lg

Obere Leiste = Minus/Masse
Untere Leiste = Plus
- wenn du den Tacho von hinten ansiehst (Einbaulage dh Tachoblätter sind lesbar)

lg

Wie kann man eigentlich solche Arbeiten ohne Multimeter machen?

Ein durchgebranntes Kabel zu tauschen ist nicht erfreulich, im schlimmsten Fall

Wenn man einfach wissen will welche der beiden Metalleisten plus bzw. Masse ist braucht man(n) aber noch kein Multimeter.
Es ist ja Optisch ersichtlich das eine der beiden Leisten der Lichtplus und die andere Masse sein muss, nachdem dort direkt die 12V-Lamperl der Tachobeleuchtung eingeschraubt sind.

Und dann gibt es einige Möglichkeiten das ohne Multimeter herauszufinden:

1) 12V-Prüflampe (aus den Auto-Werkzeugsets ala Edelschmiede & Co) indem man das Kabel mittels der Krokoklemme auf ein leitfähiges Karosserieteil hängt (zb Türschanier) und mit der Prüfspitze bei eingeschaltenem Licht die Metalleisten berührt - wenns dann aufleuchtet hat man auch schon den Plus gefunden.

2) Wie oben doch anstelle der Prüflampe nimmt man das Lamperl welches man vorher aus dem Tacho geschraubt hat. Um besser hantiern zu können lötet man zwei Kabeln an. Eines wiederrum am leitfähigem Karosserieteil und das zweite zum Testen. Fertig.

...

Und weiters gibt es ja noch immer eine Sicherung die vor dem Kabelbaum abbrennen sollte (Falls sie das nicht tut ist sowieso naheliegend dass der Kabelbaum beschädigt war und dann lieber so merken als schleichend während der fahrt)

lg

Schön gut solche Prüfmethoden bei älteren Fahrzeugen sind durchaus als sinnvoll zu erachten, aber bei neueren Fahrzeugen die über LED Technik verfügen und dieses mittels Steuergerät und Endstufe ansteueren, wirst du ordentliche Probleme bekommen wenn du eine niederohmige Prüflampe anschließt.

Die rede war vom Golf 3/Vento Tacho *gg*
da gibts noch zwei 12V-Lamperl die den Tacho von oben beleuchten.