Hallo
Hab meinen G60 einmal pro woche gestartet und für ca 20min laufen lassen, da ichihn jetzt paar wochen schon eingwintert habe!
Da er beim letzten MAL angefangen hat zu stottern wollt ich gestern bissal durch die gegend fahren weil ich dachte das stottern kommt vom blöden laufen lassen im stand!
Ach ja, KAT (200zelliger metall) hat auch schon irgendwie geräusche gemacht als würde das geflecht innen herumfallen!
Dann bin ich also ca. 15min gefahren und er lief immer beim gas geben wie auf drei zylinder! Wenn ich konstant am pedal blieb lief er ziemlich normal aber wie ich bissal mehr geben wollte fing er nur an zu stottern und hatte null Leistung und komplette aussetzer!
Zum schluss fiel sogar die drehzahl herunter wenn ich gas geben wollte!
Habs dann gerade noch mit viel Glück nachhause geschafft wo er dann eh von alleine abgestorben ist! Motortemperatur und öl waren normal aber vom KAT unten hat es weggequalmt!
Hab dann heute denn KAT ausgebaut aber konnte noch durch denn KAT durchblicken, war also nicht komplett dicht wie ich zuerst gedacht hatte! Aber das Geflecht ist innen locker gewesen und am Ende wars zerbröselt!
Dann nahm ich die Lambdasonde heraus und hab gesehen das der Ar... der den Auspuff gemacht hat, nicht MAL ein loch für die Sonde gebohrt hatte sondern nur das Gewindestück aufn KAT raufgeschweist hat und fertig. Noch dazu war ein Pin vom Stecker herausgezogen und die Kabel zur Sonde hin aufgescheuert!
Kann der Motor durch die Probleme mit der Sonde so extrem mies laufen oder kann da noch etwas andres sein? Vielleicht kann mir wer helfen?
Ach ja, wenn ich mir ne neue Lambdasonde kauf, soll ich eine Originale nehmen oder gehen die nachbau wie sie auf Ebay und so zu finden sind auch?
Danke
Hab meinen G60 einmal pro woche gestartet und für ca 20min laufen lassen, da ichihn jetzt paar wochen schon eingwintert habe!
Da er beim letzten MAL angefangen hat zu stottern wollt ich gestern bissal durch die gegend fahren weil ich dachte das stottern kommt vom blöden laufen lassen im stand!
Ach ja, KAT (200zelliger metall) hat auch schon irgendwie geräusche gemacht als würde das geflecht innen herumfallen!
Dann bin ich also ca. 15min gefahren und er lief immer beim gas geben wie auf drei zylinder! Wenn ich konstant am pedal blieb lief er ziemlich normal aber wie ich bissal mehr geben wollte fing er nur an zu stottern und hatte null Leistung und komplette aussetzer!
Zum schluss fiel sogar die drehzahl herunter wenn ich gas geben wollte!
Habs dann gerade noch mit viel Glück nachhause geschafft wo er dann eh von alleine abgestorben ist! Motortemperatur und öl waren normal aber vom KAT unten hat es weggequalmt!
Hab dann heute denn KAT ausgebaut aber konnte noch durch denn KAT durchblicken, war also nicht komplett dicht wie ich zuerst gedacht hatte! Aber das Geflecht ist innen locker gewesen und am Ende wars zerbröselt!
Dann nahm ich die Lambdasonde heraus und hab gesehen das der Ar... der den Auspuff gemacht hat, nicht MAL ein loch für die Sonde gebohrt hatte sondern nur das Gewindestück aufn KAT raufgeschweist hat und fertig. Noch dazu war ein Pin vom Stecker herausgezogen und die Kabel zur Sonde hin aufgescheuert!
Kann der Motor durch die Probleme mit der Sonde so extrem mies laufen oder kann da noch etwas andres sein? Vielleicht kann mir wer helfen?
Ach ja, wenn ich mir ne neue Lambdasonde kauf, soll ich eine Originale nehmen oder gehen die nachbau wie sie auf Ebay und so zu finden sind auch?
Danke
Es müssen die Augen brennen wenn ums Heck geht !! ggg 
