Polo AER bj 98 Ölkontrolllampe

Hallo

Danke für die vielen Antworten bin immer für neue Tipp´s offen.

Von wo kommt das Signal für das Kombiinstrument, weil vom Öldruckschalter kanns nicht kommen

weil es immer piepst und leuchtet auch wenn der Stecker am Öldruckschalter AB ist.

Was meinst du ( dr. Porsche) neues Kombi Öldruckschalter definitiv der richtige.

polo 98 AER vielleicht was noch jemand was DANKE

mfg.

ein falscher/defekter Öldruckschalter, abgezogener Stecker oder defektes Kabel
haben bei der Öldrucküberwachung mit einem Schalter den gleichen Effekt.....
Nach kurzer Zeit, ab/über einer gewissen Drehzahl, schreit das KI.

Ich würde zunächst das Kabel vom Schalter zum KI prüfen.....

Man sollte aber auch nicht ausschliessen das ,dass KI innen einen defekt aufweist auf der Platine oder am Kabelstecker etc...

Aber doc hat recht zuerst den kabelstrang prüfen!

Anscheinend hat er schon mehrere verschiedene Schalter eingebaut!

Wobei ich mir immer noch nicht sicher bin ob er am richtigen schalter dran ist, da die lampe nicht leuchtet wenn er das kabel direkt auf masse legt??????

Cab 1 16v schrieb:

Man sollte aber auch nicht ausschliessen das ,dass KI innen einen defekt aufweist auf der Platine oder am Kabelstecker etc...

auf den Boden geworfen, oder wie.......

Anscheinend hat er schon mehrere verschiedene Schalter eingebaut!

immer den falschen....

Wobei ich mir immer noch nicht sicher bin ob er am richtigen schalter dran ist, da die lampe nicht leuchtet wenn er das kabel direkt auf masse legt??????

wirds auch nicht...
Drehzahl und Öldruck werden im KI verglichen.....

schon MAL ins handbuch gesehen, ob der öldruck auch nen anderen fehler anzeigt ??

Problembeschreibung

Warnung Motoröldruck oder erheblicher Motorölverlust bei Temperaturen unterhalb -8 °C.

Ursache

Wenn das Fahrzeug vorwiegend im extremen Kurzstreckenverkehr betrieben wird kann sich Kondenswasser im Motor ansammeln und einfrieren. Dabei können zwei verschiedene Symptome entstehen:

• Motoröldruckwarnung, weil die Ansaugung der Ölpumpe durch Eis blockiert ist .
• Motorölverlust in erheblichen Mengen, weil die Kurbelgehäuseentlüftung zugefroren ist. Dabei wird der Überdruck über das Ölpeilstabführungsrohr abgebaut und das Öl aus dem Motor herausgedrückt.

Serien-Lösung

Verschiedene Massnahmen.

KD-Lösung

Wenn der Motor noch betriebsbereit ist, Öl- mit Ölfilterwechsel vornehmen und den Ölabscheider reinigen.

Anschliessend prüfen Sie den Motoröl- und Kompressionsdruck sowie die Laufgeräusche des Motors. Sollten hier Auffälligkeiten sein, nehmen Sie bitte Kontakt mit Ihrem Grosshandel auf.

Bitte bauen Sie im Beanstandungsfall grundsätzlich die Kundendienst- Nachrüstlösung Kurbelgehäusedurchlüftung 030 198 999 A ein.

Hallo

Habe den richtigen Schalter eingebaut 030 919 081C.

Es hatte aber keine - 8 Grad.

Aber die Kurbelgeh. entl. werde ich umbauen.

Danke mfg:

tomsyncro schrieb:

Hallo

Habe den richtigen Schalter eingebaut 030 919 081C.

Es hatte aber keine - 8 Grad.

und Öldruck ist ebenfalls vorhanden....
zumindest nach deinen Angaben.

wie auch immer....
mit System vorgehen!

Wie weit bist du im moment mit deiner Fehlersuche tom???

Hallo

Habe das Auto nicht mehr bei mir,Auto fährt aber, piepst und leuchtet.

Halte dich am laufenden.

mfg: