....viel schwarzgeld......

legales-tuning.at/motor.htm

wobei ... da gehts nur um den Motor ... nicht um die Festig/Steiffigkeit der Katosserie

Was du bei der Kärntner Landesregierung brauchst kann ich dir nicht sagen , bei uns in Tirol mußt dafür die Bremsanlage vom 16 V übernehmen , Stabis nachrüsten , Motor Getriebeeinheit und natürlich den orginalen KAT .
Empfehlenswert wäre die neuere Zentralelektrik ( zb. Golf 1 Cabrio ) und eine Servolenkung ...
Bei Interesse meldest dich am besten unter cartechnikcenter.at , oder direkt bei mir 0664/ 1521058 .
Letztes Jahr machte ich den gleichen Umbau in einen Caddy ...

wennsts nicht selber machen kannst würd ich mir MAL n kompetenten partner suchen sonst is der traum vom 1ser 16V gleich wieder MAL futsch ....

Ps.: in kärnten brauchst das gar net tüven versuchen!

würde dir MAL golf1.info empfehlen..... einfach in die verschiedenen umbauten einlesen.....

ansonsten würde ich dir von einem umbau abraten, wenn du schon an den motorlagern scheiterst.....

Das mit 16V kannst also eh vergessen, wenn die
Motorhalterungen nicht ändern willst!

Hab MAL gschaut wegen Jetta 1 GTI Umbau:
Also ich denke MAL das folgendes gemacht werden müsste:

1. Motorhalter (drehen)

2. Hinterachse mit Stabi einbauen

3. Stabi vorne

4. Tank mit elek. Benzinpumpe

5. Bremse vorne (ggf. Bremskraftverstärker)

6. Kabelbaum Umbauen

7. Getriebe wechsel (+ Schaltkonsole)

8. Kühlanlage + Ölkühler

9. Antiebswellen

mehr fällt mir grade nicht ein...

Ich schätze MAL, ohne ein Haufen Platz, Zeit,Arbeit und noch mehr Geld
wirds vermutlich ein 70 PS-iger bleiben!

Mfg JettaG60/Audi100Turbo Quattro

Und wer soll dir heute noch einen DX Motor ohne KAT eintragen ???