mit den originalen 2E Ventilen wirst ned lange fahren, weil die ned "gekühlt" sind.

Erfahrungsbericht mit diesem Kopf auf einem G60 Block liegt bei knapp 300 km bis er fertig war.

wenn du voll auf leistung gehst wirds an den kolben scheitern... die werden brechen das ist nun MAL fix
weiters wenns eh ein g60 kopf ist und von ziegler gemacht wurde passt das eh
die abstimmung ist hier das wichtigste
nur würde ich es einen lowbuget motor nicht zumuten...

weiters schreibst du nicht welches laderrad verwendet wird... die leistung ist laderrad abhängig

ansonsten bei guten laderrad und lader bei ca. 245 g-ladenen ps +- 10% je nach motor (hatte vorher was anderes stehen, aber beim duchlesen dachte ich es wären grössere ventile verbaut gewesen)
für die abstimmung brauchst leute die das können.... und keine sepperl programm aufispieler...

i rechne bei meinem mit 230 PS. Wird ja nur die "Alltagsschlampe"
Verdichtung geh ich auf ca. 9:1.
Abstimmung nur bei der GELADENEN TRUPPE = ps-systems.at

Wie stimmt man sowas ab?

vorgebrannte EP-ROMS einsetzen

oder

EP-ROM ausbauen, neues HEX-File draufbrennen bei dem vorher die Parameter im Assembler angepasst wurden, dann auf den Rollenprüfstand und nochmals Parameter anpassen solange bis passt.

RICHTIGE kennfelder verändern
auf richtige eproms raufspielen und einsezten...
auch per emulator oder chip aus und einstecken je nachdem

für die standart umbauten (68er 268/26 usw) gibt es vorgefertigte software die gute performance gezeigt hat da reicht chip kopieren vielleicht noch abisl einen kundenwunsch erfüllen und gut ists

für sonderumbauten muß extra abgestimmt werden. das kostet mit extra abstimmung auf den prüfstand und dann auf der straße richtig geld...
gratis macht das keiner.

sonder abstimmungen für die standart umbausätze sind natürlich auch nicht gerade billig da ja jeder motor trozdem abisl anders ist...

das gilt aber nicht nur für die digifant sondern für alle