Öl kommt aus Endrohr

Also da ich sowas kenne!

bei dem was sie beschreibt hat der motor selber ölverlußt sei es durch überfüllung oder irgend einer undichtigkeit!
daher zieht sich das ganze öl am unterboden entlang und versaut die heckklappe!

turbo schäden, lader schäden würde alles übern auspuff kommen das heist blau rauchen weil er das öl verbrennt, meist bei einem turbo schaden das die welle bricht und so der motor öl ansaugt! auch defekte kolbenringe oder ventilschaft dichtungen würde er das öl verbrennen!

also ich glaub auch so wie doc sagt da das öl immer noch über maximum is selbst wenn nur minimal! das öl dehnt sich ziemlich aus bei warmen motor! und das meiste wirds schon irgendwo rausgedrückt haben!

also mein tipp gründliche motorwäsche alles prüfen und im auge behaltn und schaun wo es kommt!

Eben weils nur minimal is dachte ich nicht daran, dass es gleich alles bis ans Ende vom Puffi bringt. Des darat wenn er warm is ja schon im Bereich vom KAT vor/nach verbrennen, welcher hoffentlich noch ned hinüber is.

Ich hatte beim Lupo Kolbenringe defekt, der hat förmich hinten das Öl rausgspuckt und fleissig geraucht.

mußt MAL aufpassn wie brutal sich das öl ausdehnt! darum sollte man auch nicht bis zum maximum auffüllen! das macht am meßstab sicher mindesdens 5 mm aus wenn das öl temp bekommt! haben bei den benz oft probleme gehabt wenn man nach vorschrift öl aufgefüllt hat bei einem 611er motor (200er CDI) hat man vorschrift 6,5L du kannst dir sicher sein nach einer guten autobahnfahrt leuchtet öl maximum auf! wir haben daher immer einen viertel liter weniger aufgefült! *gg* dann wars weck das problem!

habe schon soviele turbo schäden gesehen *gg* wo das öl regelrecht am auspuff rausgepumpt wurde, 2 MAL das der motor sogar ölverbrennen angefangen hat! wir gott sei dank die luftzufur blockieren konten so das nichts schlimmeres pasieren hat können!

@ D.L.1 - ein Stern Hackler? Mein bester Mechspezl hat auch beim Benz ghacklt. Super Mann!!!

Back to Topic - Ich würd ja MAL Öl ablassen, Längere Strecke fahren, sodaß Großteil des abgelagerten Öls (sollte es sich nur um Überfüllung handeln) verbrannt ist.
Ned es ganze Öl gö.

Wenn sich nix ändert dann wird wahrscheinlich einen tieferen Hintergrund haben.

Druckabfallprüfung könntest auch machen.

Das Problem hatte ich auch mal!

Wenn mich nicht alles täuscht war er zu fett!