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Am besten such Die einen GTI TDI "20 Jahre", der hat zwar nicht 90 PS sondern 110, ist aber für den Unterschied von nur 20 PS wesentlich spritziger und hängt jeden GTI AB und das bei ähnlich sparsamen Verbrauch wie der 90 PS TDI.
Leider wird er nicht leicht oder günstig zu finden sein, da es eine limitierte Auflage war (400 Stück in Österreich), aber jeder andere TDI ist wesentlich schlechter ausgestattet.

Aussenausstattung
vier Leichtmetallräder 7 J x 16, BBS "RS2" im Kreuzspeichen-Design, mit Radsicherungen und Reifen 215/40 R 16 W
Kühlergrill, Heckgriffleiste und Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe
Großer GTI Frontspoiler
Stoßfänger vorn und hinten mit roten GTI Streifen
Bremssättel für Scheibenbremsen vorn und hinten rot lackiert
abgedunkelte Blinkleuchten vorn
Roter Schriftzug "GTI" vorn und hinten; bei 81 kW-TDI zusätzlich Schriftzug "TDI" hinten
Roter Schriftzug "GTI" in den seitlichen Stoßschutzleisten
Abgasanlage mit vergrößertem Doppelendrohr für 85 kW

Innenausstattung
Ledersitze; vorn beheizt
Tür- und Seitenverkleidungen, schwarz, mit Stoffbesatz uni-schwarz
Airbag-Lederlenkrad mit roten Nähten
Schalthebelknopf in Aluminium-Lederausführung im Golfball-Design, mit eingesetzter Linse
Schalthebelmanschette in Leder, mit roten Nähten
Türverkleidungen in Leder
Handbremshebelgriff in Leder, mit roten Nähten und rotem Entriegelungsknopf
Türzuziehgriffe schwarz softlackiert
Textilfußmatten vorn und hinten, schwarz, mit roter Einfassung
Einstiegsleisten vorn mit Dekorfolie und eingeprägtem Schriftzug "GTI"
Metall-Plakette vorm Schaltknauf klebend

Sicherheitsausstattung
Fahrer-/ und Beifahrerairbag
abgedunkelte Nebelscheinwerfer
dritte Bremsleuchte

Funktionsausstattung
Climatronic
Glashubschiebedach
elektrische Fensterheber vorn (bei 5-Türer auch hinten)
Radioanlage "gamma" mit 8 Lautsprechern
Instrumenteneinsatz mit silberfarbenen Zifferblättern, schwarzen Zahlen und roten Zeigern

Ob sich ein Diesel für Dich rentiert musst Du dir selbst ausrechnen. Bist Du Vielfahrer oder eher nur Gelegenheitsfahrer. Ab 20 000 km im Jahr würd ich mir auf jeden Fall, trotz der noch immer hohen Dieselpreise einen TDi nehmen. Wenn Du aber mal einen klangvollen Auspuffsound willst (den gibt´s beim TDi de facto nicht) und unter 15 000 km im Jahr fährst würd ich mir auf jeden Fall einen Benziner kaufen. Der Diesel ist aufgrund seines Turboladers bei ähnlicher PS Leistung um einiges "spritziger" und lässt sich auch günstiger Leistungssteigern ("Chip-Tuning").

Solltest Du keinen GTI TDi erwischen geht die Welt auch nicht gleich unter, viele Dinge lassen sich recht einfach Modell- und Fahrzeugübergreifend umbauen.
Ich hab bei meinem TDi z.b. elektrische Fensterheber, Multifunktionsanzeige, Ladedruckanzeige, Geschwindigjkeitsregelanlage, Sportsitze vom VR6 und vieles mehr nachgerüstet. Guckst Du hier auf meine Homepage

Das wichtigste neben den üblichen Dingen beim Fahrzeugkauf wie Fahrzeugvorgeschichte, regelmässige Wartung (Zahnriemen, Bremsen usw.) ist beim 3er Golf der ROST. Besonders im Bereich der Seitenschweller (oft beschädigt durch unachtsames hochheben mit dem Wagenheber), des Unterbodens bei den Kunststoffstopfen (Neuer Unterbodenschutz ist beim 3er immer verdächtig), dem Bereich der a-Säule, vor allem unten, wo Kotflügel und Schweller ineinander übergehen. Rost unter den Radlaufabdeckungen vor allem der vorderen Kotflügel. Sehr oft Rost an der Heckklappe und hinter der Tankklappe.
Finger weg von rostigen Fahrzeugen, lieber was verdelltes und zerkratztes suchen das man dann neu lackieren lassen kann (ca. 1000 Eur für eine Aussenlackierung, willst ja sowieso einen Verbau und sowas).
Am Vorteilhaftesten wäre überhaupt eine Ankaufsuntersuchung (Fachwerkstätte, ÖAMTC, ARBÖ etc.) um erstens alle Mängel des Fahrzeuges zu kennen und zweitens die "Preisverhandlungen" realistischer zu machen.
Nebeb dem Rost sollte sich das Fahrzeug noch leicht und geräuschfrei schalten lassen.
Alles andere kostet beim 3er Golf nicht die Welt.

Grüsse,
DOC!