2.0 16V Kompressorumbau in Golf 1 Cabrio

Nachtflieger ...

G ist eben KULT ... und gehört auch gepflegt.

Und selbst VWM hat auf einen ABF eben einen G gepflanzt .... ZIVILE 208 PS ...

Haltbar, MIT LADERPFLEGE ... psnk und co ... da sind die "Hardcore" USER von G vorhanden.

Was ich immer so schade finde ... der G ist anfällig, der G ist immer kaputt ... usw.

EH klar ... die "junge Elite" ... die konnten sich endlich MAL ein Auto leisten und haben es übertrieben ... für WARTUNG/SERVICE war eben kein Geld da ... ergo ... G ist scheixxe

Hab ich nicht gewusst!

Aber danke für die Einweisung!

*gg*

mfg

warum willst nen G nachlaufen lassen ??

magst bitte normal schreiben net immer fett und zentriert ??
sind ja net in der schule!

mfg Manu

i muß da a meinen senf dazu geben!

da ich auf mercedes gearbeitet hab und direkte erfahrung mit kompressoren (rootslader) habe, ich hatte in meiner 7 jähriger laufbahn auf mercedes nicht einen einzigen kaputten kompressor! diese motoren sind unkaputtbar da hatten wir nie probleme! troz 163 u. 195 PS!
schlimste war entweder LMM oder zündkerzen, zündkerzenstecker!

achja der G ist auch super und auch nettes potenzial! und pflege gehört in jedem bereich des autos! je mehr man auf sein auto oder motor aufpaßt desto dankbarer wird er sein!

achja turbos sind genauso anfällig! druckölschmierung zwingend notwenig, das heißt auf alle fälle, auch nur fahren bei betriebstemperatur, wenn heiß gefahren wurde, nachlaufen lassen!immer so problemloser aus und einbau auch nicht! das ist gehüpft wie gesprungen!

also das eine oder andere widerspricht sich hier im thread!
der kompressor ist halt unten rauß ordenlich, hat leider aber nicht das potenzial eines turbos, wenn ja dann schweine teuer!
turbo eher oben raus je nach ausführung!

also würde ich mich nicht nach wartungsintensivität entscheiden sondern was einem mehr spass bereitet und was man haben will!
wartungsintensiv kann beides sein oder auch nicht, kommt drauf an ob das gscheid gemacht wurde, das heißt die Basis muß auch paßen und der fahrstil!

würd mich daher an psnk halten der weiss von was er redet!
mfg!

ja is schon besser!

Sind ja net im kindergarten oder in der Volksschule das man schreiben muss wie a VoLlPfOsTeN uNd DiE gAnZen WeIbEr!?!

Hast auch wieder recht sind ja net im Kindergarten!!!
Aber das mit dem Nachlaufen lassen schaden kanns net oder???

kommt vom aufbau drauf an! herkömliche kompressoren machts nichts, aber wenn du den motor richtig heiss gefahren hast dann wärs nicht nur fürn kompressor gut sondenr auch motor selber, beim Turbo sowieso!

Ja beim turbo is sowieso klar!!!!