wenn würde ich die forderäder abhängen....und die haldex fixen...

du brauchst nur ne Sicherung raus tun dann fährst mit FWD!

Getriebe lässt sich auch auf FWD umbauen! Musst MAL googeln gibts einige Leute die sowas dann im VRT usw. fahren! Wie genau ... weiß ich leider nicht!

Sonst gibts auch noch n Haldexsteuergerät ... kostet bei ebay 900€ oder so und dann kannst wählen ob front oder heck usw.! (a paar % bleiben immer für die 2te achse)!

Find grad selber keines war aber früher öfter drinnen!

mfg

Ein Entfernen der Kardanwelle wird nichts an den Lastwechselreaktionen ändern ...
Man kann nicht nachvollziehen wie du fährst bzw. welche Komponenten verbaut sind,
aber in erster Linie ist das Fahrwerk zu verändern/abzustimmen .

ich find des auch unsinnig die idee, da dies vorteile hat 4wd! erstens bringst die kraft 100mal besser auf die strasse! zweitens ziehst du sonst unnötiges gewicht herum! wenn dich das wirklich stört würde ich, wie schon geschrieben wurde das steuergerät von der Haldex bearbeiten, wo man frei wählbar fahren kann!wird nicht nur in ebay angeboten! dann würde ich sogar eher heck als front fahren! und was dann noch dazu kommt ist das ich das fahrwerk abtsimmen würde bevor ich das ganze mach! weil sich das Haldex prinzip bei gerade ausfahrt nicht bemerkbar macht außer das die räder kaum durchgehen wenn überhaupt! in kurvenfahrt ein schönes übersteuern hast!
und da ich und ein kollege vom mir mein auto auspropiert haben (Thiersee strecke) auf einer 1A bergstrecke und ich habe einen 4er golf variant 4 motion! und ich sagen muss das das origfahrwerk 1A mit dem 4 motion paßt würde nichts daran verändern! Nur habe ich viel zu wenig power um es noch besser zu nützen können!
aber richtig geiles fahrverhalten! hatte auch mit den getanken gespielt 50:50 zu fahren! aber eigendlich unnötig! sowie sich das auto fährt! und das arbeitsprinzip und funktionsweise der Haldex ist!

Gugg MAL nach vielleicht is ja deine Drehmomentstütze oder so im Arsch das du glaubst das klopft im Lastwechsel ??1

mfg