Hallo!

Hab wieder MAL einen A4

MKB 1Z
BJ 96

Folgendes
Das Auto hat Startschwierigkeiten der Starter dreht sicher ca 10 - 15 sec den motor an bis er dann anspringt!
anhören duts sich als wie wenn er keinen Diesel bekommt!

Fehlerspeicher leer!
Alle Ist werte entsprechen den Sollwerten
LMM ist neu, werte ok!
Steuerzeit laut Tester ok (istwert im Balken)
Temparaturfühler alle ok!
Vorglühanlage ok, selbst wenn nicht springt dieser motor besser an!
Batterie und Starter ok!

Eigendlich kein ersichtlicher fehler, alle Leckölleitungen sind ok, keine unddichtigkeiten und auch der Dieselfilter (neu) sind ok, unterdruckanlage ok! auch AGR scheint richtig zu arbeiten da Luftmaße paßt!

eigendlich alles typische ist ok!
folgendes, gibt es typische probleme die sowas auslößen?
Ich dachte MAL an die ELAB, kann sowas von da ausgehen? wenn der motor läuft, volle leistung, ruhiger lauf alles ok!
von daher dachte ich eben an die ELAB, ist ja mit tester nicht messbar, und ich hatte heute auch nicht viel zeit um alles genauestens raus zu meßen!

bitte um Hilfe! vielen Dank!

Ja temp sensor abgezogen gleiche wieder!

du hatßt ihn laufen stelst ihn AB, und nicht MAL eine sekunde später startest wieder, komplett das gleiche!

er macht das kalt sowie warm!

auto ist mit ausreichend diesel versorgt, vorallem würde mich das wundern wenn er sofort nach abgestelltem motor, beim startversuch nicht mehr geht, die zeitspanne währe zu kurz um das der diesel wegen lecks zurück läuft, Diesel filter ist neu hab ihn zwar selber nicht gedauscht aber es sieht ganz ok aus! wie gesagt alles ok!

leider keine durchsichtige leitung!

habe steuerzeit nicht mechanisch getestet, da ich die zeit noch nicht hatte, habe aber den oberen zahnriemen deckel runtergenommen spannung vom zahnriemen ist ok!

tastverhältnis Spritzbeginn ist ok!
Grundeinstellung Einspritzbegin war 44 zu 111 wens i jetzt nu richtig im kopf hab, war schön in der mitte!

Stellglieddiagnose ELAB werde ich morgen machn und auch das teil MAL ausbaun und schaun! könnt mir eben des am ehesten vorstellen,

das auto ist normal genganen der typ hat was erledigt, wollte startn und seit dem ist das so, fein wärs wenns nur an dem liegt aber wenn wer was weiss obs da eben probleme gibt elektrischer seite her wärs natürlich super und ich spar mir einiges an such arbeit! wie gesagt de typischen sachn sann eben ned!

werde MAL vorrangig MAL ELAB prüfen!

kraftsstofftemp war bei 13 grad, der motor hatte ca 67grad!

ja genau das hab ich mir auch gedacht was ich checken werde, eben wegen diesel versorgung, steuerzeit und die ELAB sind das einzige was eigendlich noch sein kann alles andere funzt! steuergerät denk ich nicht!

Startdrehzahl ist 1A, bei so einem fehler schau ich mir sogar die spannungsaufnahme des starters an! bei Starter die verbraucht sind hast du des öfteren probleme mit der aufnahme da sie im ersten moment eine extreme spannungsaufnahme haben, dadurch dem Steuergerät die nötige spannung entziehen, dann hast das gleiche problem, einfach zu finden, Kühlmitteltemperatursensor abstecken dann fettet er im vorhinein schon volle an dann springt er sofort an, bei einer amperezange siehst du in etwa das er bei 800 - 1000 ampere spitzenspannung ist!

lustig ist bei diesem fehler starterdrehzahl paßt!

Ich glaub das da wirklich die ELAB das problem war! der Typ hat sich bei mir nicht mehr gemeldet troz termin, der wird schon zu seinem superkollegen gefahren sein und das dann dort machen lassen! sonst hätte der sich schon wieder gemeldet, s***** imigrant!