Nun, grundsätzlich würde ich von einem Billigfahrwerk abraten. Denn die Preisunterschiede zwischen einem Billigprodukt und einem Markenprodukt wie EIBACH, H&R oder KONI sind mitlerweile sehr gering.

Sportfedern, bzw. Sportfahrwerke:
Für den Golf IV bietet H&R Federn (bzw. Fahrwerke) mit einer Tieferlegung von -35 mm und -50/40 mm an.
Bei EIBACH gibt es Federn und Fahrwerke für den Go4 mit -25 mm, -30 mm, -35/25 mm, -45/35 mm und -50/40 mm.

Die Bodenfreiheit von 11 cm wird allerdings schon AB -30 mm ein kleines Problem, Nachhilfe bzw. größere Räder sind hier schon sehr radsam.

Hersteller die Sportfedern für den Golf IV mit -60 mm anbieten kann man sowieso vergessen. Denn mit -50 mm stösst der Golf IV schon an seine Grenzen (Restfederweg, Antriebswellen)! Hier schadet es sicher nicht sich an Markenhersteller zu halten.

Solltest du an ein Schraubfahrwerk denken würde ich BILSTEIN, KW, H&R und EIBACH empfehlen.

hallo!!

ich würde sagen nimm ein gewindefahrwerk von h u. r!das ist am besten.weil mit einen billgprodukt wirst du keine freude haben!bei der firma pfeffer gibt es spezialanfertigung von h u.r!

gepfeffert.com/

mfg schwedl

Beim Kauf eines Gewindefahrwerks muss man sich im vorhinein im klaren sein ob man eine Typisierung in Österreich anstrebt. Sollte die Typisierung kein Thema sein und es nur um eine agressive Optik gehen, dann gibt es genügend Anbieter.

Schraubfahrwerke mit Typisierungsgarantie sind da schon weniger am Markt. Bei Kauf unbedingt sich das Rückgaberecht einräumen lassen, wenn eine Typisierung nicht möglich ist.

Viele Schraubfahrwerke beginnen mit einer Tieferlegung von 40 mm und gehen bis -80 mm runter. Diese Schraubfahrwerke sind nicht für die Typisierung beim Golf IV geeignet. Denn wenn man das Fahrwerk auf 11 cm hochschraubt hat man nicht mehr genügend Ausfederweg!

Unbedingt einen erfahrenen Tuner oder Verkäufer zu Rate ziehen und auf das Thema Rückgabe ansprechen. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen.

bei fk passt eigentlich das preis/leistungsverhältnis!

Beim FK highsport/silverline beginnt der verstellbereich AB 35mm, also geht es sich knapp für den golf IV aus!
je nach prüfer hast damit eigentlich kein problem!

leider kommst du mit den fk nicht wirklich tief!

hier ein bild, auf der HA komplett runter gedreht und die kontermutter entfernt.
an der VA ist auch fast nichts mehr möglich!




wenn du wirklich tief willst, musst du sowieso stabi tauschen, gekürztes fahrwerk (z.b von h&r) kaufen und noch ein paar kleinigkeiten...

Hy Bensch!

Wennst hier von tief schreibst, da sind wir am flaschen Dampfer. UUUIIII, typisieren, und nur 11cm. DU DU DU, das darf man ja nicht.

Hab ma erst verstellbare Stabis bestellt. *gg*

Ich fahr ja nur 18er am 4er, da is halt mit die Kotflügel a Kas, da is scho viel Platz. Leider fahr ich ja im Sommer fast täglich mit der Kiste, da möcht ich nicht auf größere Räder wechseln. Die Finanzministerin hat mich erst gfragt ob ich an Klopfer hab.

Ich hab auch ein FK, is für alle Tage echt Klasse zu fahren.

fk ist ja eigentlich kein billigfahrwerk!
wo bekommt man ein fk fahrwerk für 300 euro?

wie tief du im alltag fahren kannst, musst du wohl selbst entscheiden

bei der fahrzeughöhe ändert sich nicht viel wenn du von 17" auf 18" umsteigest, da ja
der abrollumfang fast gleich bleibt!

Also ich hab mich für ein AP-Fahrwerk das die Firma DTS vertreibt entschieden, is eigentlich Baugleich mit dem Weitec Gewinde nur eben ein bischen günstiger. Mit Stabiwechsel kommst eigentlich schon sehr tief runter damit (aber das darf man ja eh nicht in Österreich)