Hallo,
Wollte fragen wie viel PS so ein zylinderkopf bringt, wenn Ein- und Auslaskanäle vergrößert wurden ?
MFG G60-Power

hi

das kommt immer drauf an was du alles machst

wenn du größer kanäle hast und eventuell auch polliert

spürst du nur eine steigerung wenn du eine steilere nockenwell drrin hast und einen fächerkrümmer

und du must dann auch noch mit der einsprietzmänge hochfahren

dan ist eine leistungssteigerung spürbar

ein und auslasskanäle und sonst nix... max 3%-4% der motorleistung mehr ist real nicht drinnen...

gute zylinderkopfbearbeitungen sind bei ca. 12%-15% ggf für rennsport ist auch mehr machbar. nur die kosten richtig geld.

Ich hatte bei meinem VR6 Corrado einen bearbeiteten Zylinderkopf mit 286 Grad Nocken ,Schrick Schaltsaugrohr und Fächer.
Am Kopf wurden folgende Veränderungen vorgenommen:Kanäle vergrößert und poliert,zusätzlich wurden noch 3mm größere Einlassventile von Schrick,Ventilfedern von Schrick und Federteller von Schrick vebaut.
Ich hatte laut Prüfstand 174 ps vor und 218 ps nach dem Umbau!

Da der Umbau "NUR" viel Geld gekostet hat kann ich Saugertuning leider nicht weiterempfehlen!

Und was bringt es wenn man den zylinderkopf planen (also schleifen) lässt .. bzw. wie viel kann man wegschleifen das es der originalmotor noch aushält???

kommt drauf an was das für ein zylinderkopf ist...
zb. beim vr6 kannst schleifen was du willst... wirds nichts bringen.....
zu achten ist dann auf die zündung... usw. --> abstimmung, nur so rumschleifen und ohne anpassung, naja ich würds nicht machen.
am besten gehts bei zylinderköfen die noch einen brennraum im zylinderkopf haben

vr6 wärs eh keiner

hab den 1,5l ausn jetta 1 .. möchte den 1,6l Zylinderkopf samt Ansaugbrücke Filterkasten, Zündung und 2B2-Vergaser anbauen .. wollte wissen ob sich durch schleifen des Zylinderkopfes noch ein paar PS rauskitzeln lassen ohne dem motor ernsthaft zu schaden..