Golf 3 TDI 90PS, 1996, Tacho u. DZM Ausfall nach Fehlersuche Elektrik

ecodriver · 28. Februar 2009, 16:14

Hallo Kollegen,

soeben erstmalig registriert, hoffe ich auf einen Hinweis in folgender Sache:

Um einen vermeintlichen Stromfresser zu finden, habe ich abwechselnd Sicherungen gezogen und das Fahrzeug betrieben. Konnte eigentlich keinen wirklichen Grund für die unregelmäßig rasche Batterieschwäche finden, habe trotzdem eine neue eingebaut, und Sicherungen wieder vollständig besetzt.

Seither zeigen Tacho und DZM nicht mehr an. Alle anderen Funktionen anscheinend nicht betroffen.

Kann mir jemand einen Tip geben?

D.L.1 · 2. März 2009, 12:58

zeigt der tacho garnichts mer an? kannst du mit dem tester auslesen? nicht das du eventuell die sicherung dafür ausgelassen hast! oder diese ist hinüber?

dr_porsche · 2. März 2009, 13:13

kannst du mit dem tester auslesen?

beim G3 nicht möglich.

Sicherung 21 + 22 eventuell auch 16 prüfen.
Versehntlich Spannungsspitzen mit der Starterbatterie (beim Abziehen der Klemmen) verursacht?
sonstige Kurzschlüsse?

ecodriver · 2. März 2009, 16:11

Spannungsspitzen hat es sicher gegeben, Funkenziehen war deutlich zu sehen beim Abnehmen der Battpole. Warum , wüßte ich auch gerne - es waren keine Verbraucher geschaltet ausser der Uhr. (Kondensatorwirkung??)
Sicherungen geprüft und in Ordnung.

Gehört habe ich, daß die abgeklemmten Pole nach Zusammenführen von plus und minus, Abhilfe schaffen könnten. Ist das möglich?

Danke für deine Bemühungen

D.L.1 · 2. März 2009, 18:17

ich meinte nicht kombiinstrument auslesen sondern ob überhaupt, da ja auch meistens das mit dem tacho zusammenhängt bei neueren auf alle fälle so!

sorry will eigendlich damit fragen ob was anderes auch probleme hat! nicht CAN usw. weiss schon a das des auto sowas ned hat!

dr_porsche · 2. März 2009, 20:34

D.L.1 schrieb:

ich meinte nicht kombiinstrument auslesen sondern ob überhaupt, da ja auch meistens das mit dem tacho zusammenhängt bei neueren auf alle fälle so!

Oidi, die Rede ist von einem 3er Golf, nicht vom CAN Mercl.....
modellspezifisch sollte man bleiben.

Spannungsspitzen hat es sicher gegeben, Funkenziehen war deutlich zu sehen beim Abnehmen der Battpole. Warum , wüßte ich auch gerne - es waren keine Verbraucher geschaltet ausser der Uhr.

Bei einer entleerten Batterie wohl klar.

(Kondensatorwirkung??)

Wenn eine dementsprechende Anlage verbaut ist schon.

Gehört habe ich, daß die abgeklemmten Pole nach Zusammenführen von plus und minus, Abhilfe schaffen könnten. Ist das möglich?

forget it

systematisch vorgehen, Schritt für Schritt retour....
Du hast noch immer nicht erwähnt, ob das KI komplett ausgefallen ist,
oder "nur" der Tacho und Drehzahlmesser betroffen sind ?

ecodriver · 3. März 2009, 16:14

Es sind Tach und Dzm ausgefallen, alles andere funktioniert.

Zusätzlich beobachte ich ein Hüpfen der Tachonadel in Bereich von 2 - 3 mm über 0-Punkt.

D.L.1 · 3. März 2009, 21:25

organisier dir MAL einen schaltplan und schau ob versorgungsspannung da ist und auch jede masse! und dann würde ich die signal leitungen überprüfen! währe sicher das einfachste als nur lang rum zu rätseln!

ecodriver · 4. März 2009, 18:32

Danke jenen, die Empfehlungen abgegeben haben. Sehe schon, es wird mühsamer als ich hoffte.

MfG

Golf 3 TDI 90PS, 1996, Tacho u. DZM Ausfall nach Fehlersuche Elektrik

Golf 3 TDI 90PS, 1996, Tacho u. DZM Ausfall nach Fehlersuche Elektrik

Tacho und Dzm keine Anzeige

D.L.1 schrieb:

an Dr. Porsche

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