Stoßstangen breit gegen kleine schmale tauschenTeppich raus, Dämmatten raus, Heizung raus, Türpappen raus, Himmel raus, Reserverad raus, Sitze gegen leichtere Sportsitze austauschen, Tank nur mit 10l anfüllen, je nach Bedarf halt ...alles was Dir einfällt und Gewicht spart.
Und aus der Karosse einen Schweizer Käse machen, aber bitte so das die Steifigkeit der Karosse nicht drunter leidet...

kotflügel, motohaube, türen... gibts alles aus karbon...
scheibe aus kunststoff usw...
geht viel wenn man will...

Reduziert von 1280 auf 1100kg:






Lg, Alex

psnk schrieb:

kotflügel, motohaube, türen... gibts alles aus karbon...

oder aus GFK, die billigere Variante. Was fällt mir noch ein Magnesiumfelgen, Überrollkäfig aus Alu und nicht aus Stahl!!!

Keinen Überrollkäfig?!

Motorradbatterie statt normaler Autobatterie bringt auch so einige Kilo weniger... wenn Radio/Heizung etc. raus sind reicht die auch völlig aus.

Fire&Ice schrieb:

Motorradbatterie statt normaler Autobatterie bringt auch so einige Kilo weniger... wenn Radio/Heizung etc. raus sind reicht die auch völlig aus.

Is bei nem Diesel zB nicht sehr schlau*g*

majesty78 schrieb:

Is bei nem Diesel zB nicht sehr schlau*g*

Hört sich an als ob du da aus eigener Erfahrung sprichst

Beim Diesel weiss ich nicht obs geht, aber bei einem leeren 2er GTI dürfts kein Problem sein.. bzw. in der VW Scene war MAL ein nackter 4er R32, der hatte ebenfalls eine Motorradbatterie.

Nö, aus praktischer Erfahrung weiß ich das nicht, sondern weil Diesel einfach weit höhere Startströme brauchen als ein Benziner. Der Anlasser im Diesel ist schließlich nicht umsonst fast doppelt so stark als im Benziner....
Hinzu kommt dann noch die Vorglühanlage...und wenn man die Batterie in den Kofferraum verlegt hat man durch die weiteren Kabelwege auch höhere Verluste in den Leitungen...

Deswegen hab ich noch die Serienbatterie im Kofferraum.


Wenns ne kleine Batterie im Diesel sein soll, würde ich da eher in die Richtung Optima Yellow, oder Red Top tendieren.

Lg, Alex